Corte de energía en el control aéreo de São Paulo afecta a todo el país y provoca la cancelación de más de 220 vuelos

La densa red aérea nacional de Brasil se sumió en el caos el jueves 9 de abril, tras una falla eléctrica en el Centro de Control de Área de São Paulo que obligó a detener las operaciones en tierra en Congonhas (CGH) y Guarulhos (GRU). Aunque la Força Aérea Brasileira informó que el apagón duró solo 36 minutos, los datos operativos recopilados por aeropuertos y plataformas de seguimiento aéreo muestran que las consecuencias se extendieron hasta entrada la noche. Para media tarde, al menos 222 vuelos fueron cancelados y más de 800 sufrieron retrasos, afectando a todos los principales centros desde Brasília hasta Belo Horizonte.

El incidente volvió a poner en evidencia una vulnerabilidad estructural de larga data: casi un tercio de los vuelos programados en Brasil tienen origen, destino o escala en el área metropolitana de São Paulo. Cuando esta ciudad se ve afectada, toda la red nacional sufre las consecuencias. Las rutas de conexión rápida entre São Paulo y Río de Janeiro fueron las más perjudicadas; las rotaciones perdidas se tradujeron rápidamente en cancelaciones, mientras LATAM, GOL y Azul luchaban por reubicar tripulaciones y aeronaves. Operadores internacionales como TAP Air Portugal y American Airlines también vieron cómo sus salidas de larga distancia se retrasaban al esperar vuelos de conexión demorados.



Para los gestores de viajes corporativos, el momento fue especialmente crítico: el jueves es uno de los días con mayor tráfico de negocios, y muchos viajeros reportaron pernoctaciones inesperadas tras perder sus conexiones. Según la Resolución 400 de la ANAC, las aerolíneas deben proporcionar comidas, comunicación y, tras cuatro horas, alojamiento en hotel; sin embargo, brindar esta asistencia masiva resultó complicado debido a la saturación de los mostradores de atención al cliente. Grupos de defensa del consumidor instan a los pasajeros a conservar los recibos para futuras reclamaciones de reembolso.

Las autoridades de navegación aérea han iniciado una investigación técnica para determinar la causa raíz del fallo y evaluar la resistencia de los sistemas de respaldo. Las asociaciones del sector aprovechan el episodio para presionar al gobierno a acelerar las mejoras planificadas en la antigua red eléctrica que alimenta el centro de control y a diversificar las rutas de los enlaces de datos críticos. Mientras tanto, las aerolíneas advierten que los retrasos residuales podrían extenderse hasta la primera franja de vuelos del 10 de abril, mientras se reposicionan aeronaves y tripulaciones.