Les Forces de défense finlandaises expliquent pourquoi l'interception des drones errants est un « dernier recours »

Lors d’un point presse exceptionnellement détaillé lundi, les Forces de défense finlandaises (FDF) ont expliqué à Yle que les pilotes avaient délibérément évité d’abattre deux drones repérés près de Virolahti le 3 mai, car ces engins circulaient parallèlement à la frontière et leur destruction aurait pu disperser des débris sur le territoire russe. « En temps de paix, nous n’interceptons pas directement à la ligne frontalière », a précisé un porte-parole des FDF. L’armée a plutôt demandé à l’Agence des transports et des communications d’instaurer immédiatement une zone d’exclusion aérienne au-dessus de la partie orientale du golfe de Finlande, offrant ainsi aux chasseurs une marge de sécurité plus large au cas où les drones auraient bifurqué vers l’intérieur des terres. Cette restriction temporaire, qui concerne les approches des ports stratégiques de Kotka et Hamina, reste en vigueur en attendant l’analyse médico-légale des traces radar. Cette précision répond aux critiques de certains élus locaux qui s’interrogeaient sur le fait que les intrus aient pu repartir sans être interceptés. Les juristes de la défense rappellent que, selon les Conventions de La Haye et la loi finlandaise sur la surveillance territoriale, la force létale n’est autorisée que lorsqu’un objet menace des vies humaines ou des infrastructures critiques. Les drones – supposés faire partie du dispositif ukrainien de frappes longue portée contre la Russie – ne présentaient aucun danger lors de leur brève incursion. Pour les compagnies aériennes, cet épisode souligne la complexité croissante de l’espace aérien baltique. Finnair a déjà modifié plusieurs départs en soirée vers Copenhague et Bruxelles pour éviter les zones militaires à risque, allongeant le temps de vol de six à neuf minutes et entraînant de légers ajustements dans les horaires des équipages. Les opérateurs de vols charters transportant des techniciens du secteur pétrolier et gazier vers Kotka préviennent que de futures fermetures pourraient les contraindre à des détours par Helsinki, avec des transferts au sol coûteux. Les conseillers en gestion des risques recommandent aux entreprises de vérifier leurs alertes de suivi de vol et de s’assurer que leurs polices d’assurance voyage couvrent les incidents liés aux drones comme des cas d’« fermeture d’espace aérien » éligibles. Avec les exercices de défense aérienne de l’OTAN prévus fin mai, de nouvelles restrictions de dernière minute sont à prévoir.