Las Fuerzas de Defensa de Finlandia Explican Por Qué Interceptar Drones Perdidos Es el ‘Último Recurso’

En una inusual y detallada rueda de prensa el lunes, las Fuerzas de Defensa de Finlandia (FDF) informaron a Yle que los pilotos decidieron no derribar dos drones detectados cerca de Virolahti el 3 de mayo, ya que las aeronaves se desplazaban paralelas a la frontera y su destrucción podría haber dispersado escombros en territorio ruso. “En tiempos de paz no interceptamos justo en la línea fronteriza”, explicó un portavoz de las FDF. En su lugar, el ejército solicitó a la Agencia de Transporte y Comunicaciones imponer una zona de exclusión aérea inmediata sobre el este del Golfo de Finlandia, otorgando a los cazas un margen de seguridad mayor en caso de que los drones se dirigieran hacia el interior. La restricción temporal, que afecta las aproximaciones a los puertos clave de Kotka y Hamina, sigue vigente mientras se realiza el análisis forense de las trazas de radar. Esta aclaración responde a las críticas de políticos locales que cuestionaron por qué se permitió que los intrusos salieran sin ser interceptados. Los abogados de defensa recuerdan que, según los Convenios de La Haya y la Ley finlandesa de Vigilancia Territorial, el uso de fuerza letal solo está permitido cuando un objeto representa un peligro para vidas humanas o infraestructuras críticas. Los drones —que se cree forman parte del paquete de ataques de largo alcance de Ucrania contra Rusia— no representaron tal riesgo durante su breve incursión. Para las aerolíneas, este episodio subraya la creciente complejidad del espacio aéreo báltico. Finnair ya ha desviado varios vuelos nocturnos hacia Copenhague y Bruselas para evitar zonas de peligro militar, lo que añade entre seis y nueve minutos al tiempo total de vuelo y pequeños ajustes en las jornadas del personal. Los operadores chárter que transportan técnicos de petróleo y gas a Kotka advierten que futuros cierres podrían obligar a desvíos hacia Helsinki y costosos traslados por tierra. Los asesores de riesgos instan a las empresas a revisar las alertas de seguimiento de vuelos y a asegurarse de que las pólizas de seguro de viaje consideren los incidentes con drones como un evento válido de “cierre del espacio aéreo”. Con los ejercicios de defensa aérea de la OTAN programados para finales de mayo, es probable que se impongan nuevas restricciones con poco aviso.