L’Espagne interdit les drones non autorisés et renforce le contrôle de l’espace aérien avant la visite du pape Léon XIV

La Police nationale espagnole a dévoilé un dispositif inédit de sécurité aérienne qui couvrira Madrid, Barcelone et les îles Canaries à l’approche de la visite apostolique du pape Léon XIV, prévue du 6 au 12 juin. Lors d’une conférence à Madrid le 3 juin, l’Unité Aviation a confirmé l’activation de zones temporaires de restriction de vol (TFR) autour de tous les lieux papaux et des itinéraires de transfert, interdisant le décollage, l’atterrissage ou le survol de tout aéronef habité ou non, sans autorisation explicite de l’autorité aéronautique espagnole AESA.

Les compagnies aériennes commerciales ne seront pas clouées au sol, mais devront soumettre des itinéraires alternatifs et se préparer à des modifications de créneaux à court terme, tandis que les opérateurs de vols touristiques en hélicoptère et les entreprises de travaux aériens seront totalement suspendus durant les périodes clés.

La mesure la plus visible pour le public sera l’interdiction totale de toute activité de drones amateurs ou professionnels dans un rayon de 10 milles nautiques autour des sites papaux, soutenue par des brouilleurs mobiles de fréquences radio, des dispositifs anti-drones et un système de capture rapide par filet. Les contrevenants s’exposent à des amendes pouvant atteindre 225 000 € et à des poursuites pénales pour « désobéissance grave ».

La Police nationale coordonnera le partage en temps réel de la surveillance aérienne avec ENAIRE (le gestionnaire espagnol de la navigation aérienne), les radars militaires ainsi que les unités aériennes des Mossos d’Esquadra et de l’Ertzaintza, afin d’assurer une surveillance sans faille lors des déplacements du pontife entre Madrid, Barcelone et une escale à Tenerife le 11 juin.

Les opérateurs d’aviation d’affaires et de jets privés transportant des délégations aux événements papaux sont invités à demander leurs créneaux au moins 48 heures à l’avance et à prévoir des circuits d’attente au sol à Málaga ou Saragosse en cas de congestion à Madrid-Barajas ou Barcelone-El Prat.



Les sociétés de services au sol ont indiqué à Global Mobility News avoir doublé leurs effectifs pour la période, et que les files d’immigration accélérées seront réservées aux VIP accrédités; tous les autres passagers devront passer les contrôles Schengen standards.

Du point de vue de la mobilité, les multinationales employant des expatriés ou des navetteurs dans les trois régions hôtes doivent informer leur personnel des possibles fermetures de routes de dernière minute, des annulations potentielles de navettes en hélicoptère et des contrôles d’identité renforcés dans les gares ferroviaires.

Le ministère de l’Intérieur conseille également aux entreprises de logistique d’éviter les convois de poids lourds nocturnes sur les axes A-2 et A-6 les 5 et 6 juin, période durant laquelle des convois militaires escorteront les véhicules papaux.

Ce renforcement de la sécurité aérienne est le plus important déployé en Espagne depuis le sommet de l’OTAN à Madrid en 2022 et est considéré comme une répétition générale avant l’entrée en vigueur des règles européennes sur les drones, qui accompagneront le déploiement complet du cadre U-space de l’Union en octobre 2026.

Pour les gestionnaires de risques liés aux déplacements, le message est clair: anticiper des délais supplémentaires, garder les passagers joignables par téléphone pour les réacheminements, et rappeler aux amateurs de drones que filmer le papamobile pendant leurs vacances pourrait se solder par une confiscation, voire pire.