L'Association Européenne des Pilotes dénonce une « faille de recrutement » exploitée par Ryanair et d'autres compagnies

Lors de sa réunion du conseil d’administration à Bruxelles le 12 juin, l’Association européenne des pilotes de ligne (ECA) a annoncé qu’elle allait demander à la Commission européenne de combler ce qu’elle qualifie de faille réglementaire permettant aux compagnies aériennes de sous-traiter leurs équipages via des agences tierces. Cette pratique, courante chez les compagnies low-cost comme Ryanair, basée à Dublin, permet aux entreprises de classer les pilotes comme travailleurs indépendants, réduisant ainsi leurs charges sociales et fiscales. L’ECA soutient que ce modèle crée une main-d’œuvre à deux vitesses, avec des salaires plus bas, des droits de négociation collective affaiblis et des risques potentiels pour la sécurité liés à la déclaration de fatigue. Elle souhaite que la Commission modifie le règlement 1008/2008 pour faire de la compagnie exploitante « l’employeur officiel » de tout le personnel critique pour la sécurité. Ryanair a rejeté ces accusations, affirmant que plus de 90 % de ses 6 000 pilotes sont employés directement et que les équipages sous contrat bénéficient d’une surveillance de sécurité « identique ». Néanmoins, un changement des règles européennes pourrait contraindre les compagnies irlandaises — réputées pour recourir à des agences saisonnières en Espagne et au Portugal — à revoir leurs structures d’emploi et à assumer des charges sociales plus élevées.



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Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent suivre ce débat de près, car une requalification du statut des pilotes pourrait impacter l’économie des lignes, les tarifs et la fréquence des vols à l’aéroport de Dublin, qui dépend fortement de Ryanair pour sa connectivité. Toute action syndicale qui en découlerait pourrait également perturber les horaires estivaux. La Commission n’a pas encore réagi, mais devrait lancer une consultation publique au troisième trimestre 2026. Si la législation suit son cours habituel, de nouvelles règles pourraient entrer en vigueur dès 2028.