
Les syndicats des transports publics FILT-CGIL, FIT-CISL, UIL Trasporti, FAISA-CISAL et USB ont organisé une grève de huit heures à Bologne lundi 15 juin, paralysant la plupart des services de bus urbains et suburbains de Tper entre 8h30 et 16h30. Ce mouvement social, qui a également concerné le personnel opérant le monorail Marconi Express reliant la gare centrale de Bologne à l’aéroport international, a été déclenché après une agression d’un chauffeur durant le week-end.
Bien que des services minimums aient maintenu un horaire réduit aux heures de pointe du matin et du soir, de longues files d’attente se sont formées devant les stations de taxis et les points de prise en charge des services de covoiturage. L’exploitant de l’aéroport AdB a conseillé aux passagers de prévoir au moins deux heures supplémentaires et d’envisager des alternatives ferroviaires régionales, comme les trains « Frecce » de Trenitalia vers Milan ou Florence, suivis de correspondances aériennes.
Pour les voyageurs d’affaires, la perturbation a été particulièrement pénalisante, car le salon automobile de Bologne Fiere accueille cette semaine une importante conférence sur la chaîne d’approvisionnement automobile. Plusieurs exposants ont signalé des retards dans la livraison des stands et des absences de délégués étrangers ayant manqué leurs vols de correspondance. Les sociétés de messagerie ont également alerté sur des retards en cascade dans le transport express, qui dépend du monorail pour les livraisons justes-à-temps de fournitures biomédicales produites dans le cluster local de Mirandola.
Selon la réglementation italienne de 2015 sur les grèves dans les services publics essentiels, la préfecture ne peut imposer d’injonctions que si le préavis est inférieur à dix jours, ce qui signifie que la grève de lundi respectait pleinement les exigences légales. La direction de Tper a condamné la violence envers le personnel, tout en soulignant qu’un arrêt prolongé nuit à l’image de la ville à l’approche de la saison touristique estivale.
Les voyageurs prévoyant de transiter par Bologne dans les quinze prochains jours sont invités à suivre le calendrier national des grèves des transports, les syndicats laissant entendre qu’ils pourraient reconduire le mouvement si les mesures de sécurité à bord des bus ne sont pas renforcées.
Bien que des services minimums aient maintenu un horaire réduit aux heures de pointe du matin et du soir, de longues files d’attente se sont formées devant les stations de taxis et les points de prise en charge des services de covoiturage. L’exploitant de l’aéroport AdB a conseillé aux passagers de prévoir au moins deux heures supplémentaires et d’envisager des alternatives ferroviaires régionales, comme les trains « Frecce » de Trenitalia vers Milan ou Florence, suivis de correspondances aériennes.
Pour les voyageurs d’affaires, la perturbation a été particulièrement pénalisante, car le salon automobile de Bologne Fiere accueille cette semaine une importante conférence sur la chaîne d’approvisionnement automobile. Plusieurs exposants ont signalé des retards dans la livraison des stands et des absences de délégués étrangers ayant manqué leurs vols de correspondance. Les sociétés de messagerie ont également alerté sur des retards en cascade dans le transport express, qui dépend du monorail pour les livraisons justes-à-temps de fournitures biomédicales produites dans le cluster local de Mirandola.
Selon la réglementation italienne de 2015 sur les grèves dans les services publics essentiels, la préfecture ne peut imposer d’injonctions que si le préavis est inférieur à dix jours, ce qui signifie que la grève de lundi respectait pleinement les exigences légales. La direction de Tper a condamné la violence envers le personnel, tout en soulignant qu’un arrêt prolongé nuit à l’image de la ville à l’approche de la saison touristique estivale.
Les voyageurs prévoyant de transiter par Bologne dans les quinze prochains jours sont invités à suivre le calendrier national des grèves des transports, les syndicats laissant entendre qu’ils pourraient reconduire le mouvement si les mesures de sécurité à bord des bus ne sont pas renforcées.
Source : StrikeTracker & Tper
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