Le gouvernement envisage de supprimer la limite de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin

Le gouvernement irlandais a franchi aujourd’hui la première étape officielle pour lever la limite légale du nombre de passagers que l’aéroport de Dublin peut accueillir chaque année. Ce matin (16 juin 2026), le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a obtenu l’approbation du Cabinet pour publier le projet de loi sur la capacité passagers de l’aéroport de Dublin 2026. Cette législation donnera au ministre le pouvoir de supprimer ou de modifier le plafond historique de 32 millions de passagers, ainsi que d’interdire l’instauration de futurs plafonds. Initialement introduite en 2007 comme condition d’aménagement liée à la construction du Terminal 2, cette limite a déjà été dépassée : l’aéroport de Dublin a accueilli un record de 36,4 millions de voyageurs en 2025, suite à une forte reprise du trafic post-pandémie. L’exploitant aéroportuaire daa, ainsi que toutes les principales organisations patronales irlandaises, soulignent que l’économie irlandaise, largement tournée vers l’export, ne peut se permettre de freiner cette capacité supplémentaire, face à la concurrence de hubs comparables comme Amsterdam, Heathrow ou Madrid. Selon eux, la suppression du plafond est essentielle pour protéger les investissements directs étrangers, le tourisme et le rôle croissant de l’Irlande comme point de transfert transatlantique avec précontrôle américain.



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Ce projet de loi fait suite à un examen pré-législatif par la commission des Transports de l’Oireachtas, qui a alerté sur d’éventuels recours juridiques de riverains inquiets du bruit des avions et des vols nocturnes. Le ministre O’Brien a déclaré aux journalistes que le texte a été soigneusement rédigé pour résister à un contrôle judiciaire, tout en imposant à daa de poursuivre le dialogue avec les communautés locales et les mesures d’atténuation environnementale. Une demande distincte visant à lever la limite des vols de nuit à Dublin devrait être déposée cet été. Si la loi est adoptée avant la pause estivale du Dáil, un décret abrogeant le plafond pourrait être signé dès septembre. daa a indiqué qu’une capacité supplémentaire de huit millions de passagers par an pourrait être accueillie presque immédiatement en optimisant l’utilisation des pistes et la fluidité des terminaux, mais une expansion majeure, comme la construction d’un troisième terminal, nécessitera une autorisation complète d’urbanisme. Les entreprises gérant des programmes de mobilité internationale sont invitées à suivre de près les dates de mise en œuvre, car la suppression du plafond devrait augmenter la fréquence des vols et faire baisser les tarifs sur les lignes d’affaires dès 2027. Pour les multinationales implantant leurs opérations EMEA en Irlande, cette évolution promet une meilleure disponibilité des sièges en période de forte activité et une plus grande résilience face aux perturbations. Les responsables voyages doivent toutefois se préparer à répondre aux questions des parties prenantes sur la durabilité : les militants écologistes ont déjà annoncé leur intention de contester le projet de loi pour des raisons climatiques.