PAX News a révélé le 16 juin 2026 qu’Air Canada va réduire les commissions versées aux agences de voyages canadiennes : les commissions sur les billets en classe affaires passeront de 7 % à 3 %, tandis que celles sur les voyages de groupe seront supprimées, à compter du 1er juillet 2026.
![Air Canada réduit drastiquement les commissions des agences de voyage, augmentant les coûts des programmes de voyages d'affaires]()
Si votre organisation doit désormais optimiser chaque dollar dans un contexte budgétaire restreint, VisaHQ peut simplifier l’un des autres points sensibles : l’obtention des visas. Via son portail Canada (https://www.visahq.com/canada/), la plateforme offre aux gestionnaires de voyages et aux voyageurs individuels un accès rapide et transparent aux exigences et services de traitement des visas pour plus de 200 destinations, permettant ainsi aux agences de compenser leurs pertes de revenus en proposant un service à forte valeur ajoutée à leurs clients.
La compagnie aérienne invoque des « pressions de coûts élevées », notamment la flambée des prix du kérosène, ainsi que la nécessité de financer le renouvellement de sa flotte et la modernisation de ses salons. L’Association des agences de voyages du Canada (ACTA) a qualifié cette décision de « profondément préoccupante », avertissant que les petites agences pourraient perdre entre 10 000 et 20 000 dollars canadiens par an et se tourner vers des compagnies étrangères. Certaines agences augmentent déjà leurs frais de service pour compenser ces pertes, un coût qui sera répercuté sur les budgets de voyages d’affaires. Pour les équipes de mobilité internationale et d’approvisionnement, cette réduction des commissions menace les structures tarifaires nettes négociées, qui reposent sur la rémunération des agences. Les entreprises sont invitées à revoir leurs contrats avec les agences de voyages, réévaluer les primes d’incitation et mettre à jour leurs modèles de prévision des coûts pour l’exercice 2027. Les conseillers en voyages recommandent d’accélérer la billetterie des programmes de groupe du troisième trimestre avant le 30 juin afin de bénéficier des tarifs actuels. Air Canada affirme que ses avantages liés au cercle d’excellence et à la fidélité « compensent largement » les agents et que ces ajustements sont indispensables à la viabilité à long terme. Les analystes soulignent que cette décision s’inscrit dans une tendance mondiale vers des modèles sans commission, mais qu’elle intervient plus rapidement que prévu par l’industrie. Reste à voir si les compagnies concurrentes emboîteront le pas, ce qui déterminera si ces coupes redessinent le paysage du voyage d’affaires au Canada ou se traduisent simplement par un transfert de parts de marché vers des acteurs comme WestJet, Porter et les compagnies américaines.
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La compagnie aérienne invoque des « pressions de coûts élevées », notamment la flambée des prix du kérosène, ainsi que la nécessité de financer le renouvellement de sa flotte et la modernisation de ses salons. L’Association des agences de voyages du Canada (ACTA) a qualifié cette décision de « profondément préoccupante », avertissant que les petites agences pourraient perdre entre 10 000 et 20 000 dollars canadiens par an et se tourner vers des compagnies étrangères. Certaines agences augmentent déjà leurs frais de service pour compenser ces pertes, un coût qui sera répercuté sur les budgets de voyages d’affaires. Pour les équipes de mobilité internationale et d’approvisionnement, cette réduction des commissions menace les structures tarifaires nettes négociées, qui reposent sur la rémunération des agences. Les entreprises sont invitées à revoir leurs contrats avec les agences de voyages, réévaluer les primes d’incitation et mettre à jour leurs modèles de prévision des coûts pour l’exercice 2027. Les conseillers en voyages recommandent d’accélérer la billetterie des programmes de groupe du troisième trimestre avant le 30 juin afin de bénéficier des tarifs actuels. Air Canada affirme que ses avantages liés au cercle d’excellence et à la fidélité « compensent largement » les agents et que ces ajustements sont indispensables à la viabilité à long terme. Les analystes soulignent que cette décision s’inscrit dans une tendance mondiale vers des modèles sans commission, mais qu’elle intervient plus rapidement que prévu par l’industrie. Reste à voir si les compagnies concurrentes emboîteront le pas, ce qui déterminera si ces coupes redessinent le paysage du voyage d’affaires au Canada ou se traduisent simplement par un transfert de parts de marché vers des acteurs comme WestJet, Porter et les compagnies américaines.
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