Données en direct : plus de 4 heures d'attente à Shehyni–Medyka avec la mise en place du nouveau système d'entrée/sortie de l'UE

Les statistiques en temps réel des files d’attente publiées le 17 juin par le portail de suivi des frontières Nakordoni révèlent que les temps d’attente pour les voitures particulières au poste frontière très fréquenté de Shehyni (Ukraine) – Medyka (Pologne) ont tourné autour de cinq heures pendant une grande partie de la journée. Le site rapporte 54 véhicules en file à 19h44 heure locale, avec le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE indiqué comme « actif ». Shehyni est le premier point de passage routier polonais où les bornes biométriques EES sont pleinement opérationnelles, faisant de ce poste un indicateur clé de l’impact de cette technologie sur le flux de voyageurs cet été.

L’EES enregistre numériquement chaque ressortissant de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen, en capturant empreintes digitales et images faciales, remplaçant ainsi les tampons manuels sur les passeports. Bien que la procédure prenne moins d’une minute par personne, son effet cumulé se fait sentir lors des journées à fort trafic, notamment lorsque de nombreux véhicules transportent des familles ou des passagers en navette.

Les prévisions sur six heures de Nakordoni annoncent des pics de files atteignant jusqu’à 47 voitures (environ 4 h 57 min d’attente) en début d’après-midi, et recommandent aux voyageurs de privilégier la tranche avant l’aube, entre minuit et 4h00, où les temps d’attente sont généralement inférieurs à trois heures.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise qui déplacent du personnel entre l’ouest de l’Ukraine et la Pologne, ces chiffres sont cruciaux. Les navetteurs transfrontaliers titulaires d’un permis de travail polonais doivent désormais prendre en compte la capture biométrique à la sortie comme au retour, ce qui peut ajouter 20 à 40 minutes par autocar ou minibus d’entreprise. Les opérateurs logistiques utilisant des fourgonnettes « plaques blanches » pour des livraisons justes-à-temps signalent des ralentissements similaires.



Les courtiers en douane polonais précisent que le dédouanement commercial à l’importation n’est pas affecté, mais les retards côté passagers poussent déjà certaines entreprises à détourner leurs employés vers des points de passage moins congestionnés, comme Korczowa–Krakivets.

Les autorités frontalières assurent que la courbe d’apprentissage s’aplanira à mesure que les voyageurs se familiariseront avec les bornes en libre-service. Une campagne d’information parallèle – codes QR sur les panneaux autoroutiers, vidéos sur les réseaux sociaux et brochures bilingues – vise à réduire la confusion des primo-utilisateurs.

En attendant, les responsables de la mobilité sont invités à revoir les horaires de prise en charge, à prévoir des marges de sécurité plus larges pour les correspondances aéroportuaires à Rzeszów ou Cracovie, et à informer le personnel sur les procédures biométriques afin d’éviter toute mauvaise surprise au passage.

Le ministère polonais de l’Intérieur prévoit d’activer l’EES à tous les points de passage extérieurs de l’UE d’ici septembre. La performance de Shehyni cette semaine offre donc un avant-goût de ce que les voyageurs d’affaires peuvent attendre à Dorohusk, Terespol et autres points d’entrée clés dans les mois à venir.