L’EuroAirport Bâle-Mulhouse subit 70 perturbations, paralysant la mobilité dans la région frontalière des trois frontières

L’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg — desservant conjointement la Suisse, la France et l’Allemagne — a sombré dans le chaos le 21 juin 2026, suite à une série de problèmes liés au personnel et à l’attribution des créneaux, provoquant 62 retards de vols et huit annulations. Ce hub transfrontalier, situé sur le sol français mais doté d’un secteur douanier suisse, est une artère essentielle pour les exportations pharmaceutiques de Bâle ainsi que pour les navettes d’affaires intra-européennes. EasyJet, Lufthansa, Air France et British Airways ont toutes signalé des déficits d’équipage après les restrictions aériennes imposées samedi en lien avec l’opération de sécurité du G7 à Genève voisine. Avec des avions hors rotation, les créneaux de départ se sont effondrés, contraignant les compagnies à annuler les vols matinaux vers Londres, Paris et Amsterdam, laissant de nombreux passagers en correspondance bloqués. L’impact sur les voyageurs d’affaires a été immédiat: les analystes régionaux estiment plus de 4 000 correspondances manquées, tandis que les opérateurs logistiques ont redirigé des cargaisons de grande valeur vers des trains de nuit. Selon le règlement EU261, les passagers concernés ont droit à des repas, des nuits d’hôtel et une indemnisation pouvant atteindre 600 €, mais des témoignages indiquent que les compagnies ont eu du mal à trouver des hébergements dans un marché hôtelier bâlois saturé en raison d’un salon professionnel. Cette perturbation met en lumière la vulnérabilité des aéroports à juridictions mixtes en Europe. Fonctionnant sous réglementation française et suisse, la coordination du personnel de secours s’est avérée complexe. Les syndicats de l’aviation réclament une structure de gestion de crise commune et un meilleur partage des données en temps réel entre la DGAC France, Skyguide et Eurocontrol. Les responsables de la mobilité internationale sont invités à considérer l’EuroAirport comme un point rouge au moins jusqu’à la mi-semaine, à conseiller aux voyageurs d’envisager Zurich (à 90 km) ou le train à grande vitesse, et à rappeler aux employés leurs droits au titre du règlement EU261 lors de réacheminements via les hubs traditionnels.