Les compagnies aériennes réclament un « bouton pause » d’urgence pour le Système Européen d’Exploitation après un week-end chaotique en France

Un jour avant que la crise des files d’attente aux passeports ne fasse la une, le secteur aérien français lançait un avertissement à Bruxelles. Dans une lettre ouverte publiée le samedi 4 juillet, Airlines for Europe (A4E), ACI Europe et l’Association internationale du transport aérien (IATA) ont demandé à la Commission européenne d’autoriser les États membres à suspendre le nouveau Système Entrée/Sortie lorsque le volume de passagers dépasse la capacité des postes-frontières. Les signataires prennent la France comme exemple emblématique. Depuis qu’elle est devenue l’un des premiers pays à basculer en avril vers un enregistrement biométrique complet des entrées et sorties, la capacité de traitement aux heures de pointe à Paris-CDG a chuté de près de 40 %. Malgré l’ajout de 200 agents et 70 bornes automatiques par le ministère de l’Intérieur, les organisations professionnelles estiment que le débit reste bien en deçà des niveaux de 2019. Les compagnies françaises – Air France, Transavia France et la forte présence d’easyJet à Paris – constatent une baisse de dix points de la ponctualité des départs depuis début juin. La lettre met en garde: sans mécanisme légal permettant un retour temporaire au tampon manuel, les compagnies pourraient être contraintes de réduire leurs horaires estivaux ou de rediriger leurs vols long-courriers vers des hubs moins congestionnés hors de France. Du point de vue de la mobilité professionnelle, un ralentissement prolongé pourrait entraîner des réunions manquées, des frais d’hébergement supplémentaires et une empreinte carbone accrue, les voyageurs devant passer par des pays tiers. Les sociétés de relocation internationales conseillent déjà à leurs clients d’échelonner les dates d’arrivée des collaborateurs en France ce mois-ci et de prévoir un budget pour un hébergement proche de l’aéroport en cas de retard nocturne. La Commission a répondu dimanche qu’elle « n’envisage pas de suspendre le Système Entrée/Sortie », mais s’est dite ouverte à des « flexibilités pragmatiques », comme permettre aux forces aux frontières de collecter les données biométriques après l’arrivée, dans une zone de transit sécurisée, plutôt qu’au premier point de contrôle. Le ministère des Transports français annonce qu’il défendra ces mesures lors d’un Conseil Schengen extraordinaire le 8 juillet.