
La présidence irlandaise de l’UE a organisé une réunion informelle des ministres de la Justice et des Affaires intérieures (JAI) au château de Dublin les 16 et 17 juillet, réunissant des représentants des 27 États membres pour débattre de la migration, de la sécurité aux frontières et de la coopération judiciaire. Si l’ordre du jour portait principalement sur les règles de conservation des données et la prochaine phase du Pacte européen sur la migration, cette rencontre a eu des répercussions immédiates sur le terrain pour les navetteurs et les cadres en visite. An Garda Síochána a émis des avis de fermeture progressive des routes, notamment Merrion Road, Stephens Green et l’axe entre le port de Dublin et Ballsbridge, chaque matin et soir durant ces deux jours. Des restrictions de drones ont également été mises en place autour du château de Dublin et des hôtels du centre-ville accueillant les délégations. Pour les entreprises internationales basées dans le quartier des Silicon Docks à Dublin, les navettes du personnel et les transferts aéroport ont dû être réorganisés, certaines sociétés recommandant même le télétravail à leurs employés. Les hôtels proches du port de Dublin ont affiché un taux d’occupation supérieur à 95 %, reflétant la présence des délégations officielles et des agents de sécurité. Sur le plan politique, l’Irlande a profité de sa présidence pour plaider en faveur d’une coopération renforcée sur le retour des migrants en situation irrégulière et pour souligner ses propres retards dans le traitement des demandes d’asile. Les projets de conclusions du Conseil diffusés après la réunion témoignent d’un soutien à un projet pilote de partage de données entre Europol et les autorités nationales de l’immigration, susceptible d’accélérer les contrôles d’identité aux frontières extérieures. Les responsables mobilité doivent noter que la présidence irlandaise réunira à nouveau les ministres pour un Conseil JAI formel à Bruxelles en octobre, où des propositions législatives concrètes sont attendues. Les entreprises impliquées dans la mobilité intra-UE devront donc suivre de près les éventuelles modifications concernant l’accès au système d’information Schengen et les règles de responsabilité des transporteurs.
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