
2 नवंबर की रात केंद्रीय भारत में तेज़ पूरब की हवा और भारी बारिश के कारण नागपुर के डॉ. बाबा साहेब आंबेडकर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई यातायात बाधित हो गया। हैदराबाद से आने वाली इंडिगो की फ्लाइट 6E-7543 और बेंगलुरु से आने वाली फ्लाइट 6E-486 दोनों ने लैंडिंग रद्द कर दी और क्रमशः रायपुर और भोपाल के लिए रूट बदल लिया, क्योंकि पायलटों ने अनिश्चित लैंडिंग परिस्थितियों की सूचना दी।
टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, हवाई अड्डे के सूत्रों ने बताया कि दृश्यता तो ठीक थी, लेकिन अचानक तेज़ झोंकों के कारण लैंडिंग सुरक्षित नहीं थी। यात्रियों को अगले दिन बस से नागपुर लाया गया, जिससे कई व्यापारिक यात्रियों की विदर्भ क्षेत्र के ऑटोमोटिव कारखानों के लिए कनेक्शन छूट गए।
इंडिगो ने कहा कि सुरक्षा को कभी खतरा नहीं हुआ और यात्रियों को मुफ्त तारीख बदलने का विकल्प दिया, लेकिन यह घटना भारत के अंदरूनी इलाकों में मौसमी मौसम संबंधी रूट डायवर्जन में वृद्धि को दर्शाती है। चौथे तिमाही में फैक्ट्री विजिट की योजना बनाने वाले मोबिलिटी मैनेजरों को अतिरिक्त दिन और लचीले टिकटों पर विचार करना चाहिए। समय-संवेदनशील कार्गो वाली कंपनियों को पुणे या हैदराबाद के रास्ते जाने पर भी ध्यान देना चाहिए, जहां लंबी रनवे और बेहतर मौसम सहनशीलता है।
सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) ने उन हवाई अड्डों के लिए एयरलाइनों को रूट डायवर्जन ईंधन नीतियों की समीक्षा करने को कहा है, जो वायु झटका (विंड शियर) के प्रति संवेदनशील हैं, जिससे नियामक कड़ाई बढ़ सकती है। उम्मीद है कि एयरलाइंस शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ेंगी और शाम के समय के सेक्टरों में, जहां मौसम अधिक अस्थिर होता है, किराए बढ़ा सकती हैं।
टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, हवाई अड्डे के सूत्रों ने बताया कि दृश्यता तो ठीक थी, लेकिन अचानक तेज़ झोंकों के कारण लैंडिंग सुरक्षित नहीं थी। यात्रियों को अगले दिन बस से नागपुर लाया गया, जिससे कई व्यापारिक यात्रियों की विदर्भ क्षेत्र के ऑटोमोटिव कारखानों के लिए कनेक्शन छूट गए।
इंडिगो ने कहा कि सुरक्षा को कभी खतरा नहीं हुआ और यात्रियों को मुफ्त तारीख बदलने का विकल्प दिया, लेकिन यह घटना भारत के अंदरूनी इलाकों में मौसमी मौसम संबंधी रूट डायवर्जन में वृद्धि को दर्शाती है। चौथे तिमाही में फैक्ट्री विजिट की योजना बनाने वाले मोबिलिटी मैनेजरों को अतिरिक्त दिन और लचीले टिकटों पर विचार करना चाहिए। समय-संवेदनशील कार्गो वाली कंपनियों को पुणे या हैदराबाद के रास्ते जाने पर भी ध्यान देना चाहिए, जहां लंबी रनवे और बेहतर मौसम सहनशीलता है।
सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) ने उन हवाई अड्डों के लिए एयरलाइनों को रूट डायवर्जन ईंधन नीतियों की समीक्षा करने को कहा है, जो वायु झटका (विंड शियर) के प्रति संवेदनशील हैं, जिससे नियामक कड़ाई बढ़ सकती है। उम्मीद है कि एयरलाइंस शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ेंगी और शाम के समय के सेक्टरों में, जहां मौसम अधिक अस्थिर होता है, किराए बढ़ा सकती हैं।
स्रोत: The Times of India
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