हांगकांग के इमिग्रेशन विभाग ने 3 अप्रैल को 1.102 मिलियन से अधिक यात्रियों की आवाजाही दर्ज की, जो पांच दिवसीय ईस्टर/चिंगमिंग छुट्टियों का पहला दिन था – यह 2025 के गुड फ्राइडे की तुलना में लगभग दोगुना था और शहर में कोविड प्रतिबंध हटाए जाने के बाद से सबसे अधिक एक दिन की संख्या थी। इस कुल में से 770,000 प्रस्थान थे, जिनमें से 685,000 स्थानीय निवासी मुख्य रूप से पड़ोसी गुआंगडोंग की ओर जा रहे थे। भूमि सीमा चौकियों पर सबसे अधिक दबाव था। लो वू ने 153,000 यात्रियों को संसाधित किया, इसके बाद लोक मा चाउ स्पर लाइन (134,000) और शेनझेन बे (117,000) थे। वेस्ट कोलून हाई-स्पीड रेल स्टेशन इतना व्यस्त था कि सूर्योदय से पहले ही कतारें लग गईं, जबकि MTR ने ईस्ट रेल लाइन पर अतिरिक्त ट्रेनें चलाईं। ट्रैवल एजेंसियों ने बताया कि मुख्य भूमि की ओर हाई-स्पीड रेल टूर की मांग साल-दर-साल 30 प्रतिशत बढ़ी है, क्योंकि हवाई ईंधन अधिभार और मध्य-पूर्व संघर्ष प्रीमियम के कारण लंबी दूरी के टिकट महंगे बने हुए हैं। यह उछाल दक्षिण और उत्तर वाहन योजनाओं के बढ़ते उपयोग के साथ मेल खाता है, जो निजी कारों को बिना मुख्य भूमि प्लेट के सीमा पार करने की अनुमति देती हैं। शेनझेन अधिकारियों ने रविवार को अनुमानित 712,000 आउटबाउंड पीक के मद्देनजर ई-चैनल के संचालन घंटे बढ़ाए और अतिरिक्त कस्टम अधिकारियों को तैनात किया। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े संकेत देते हैं कि हांगकांग की भूमि सीमाएं पूरी तरह से सामान्य हो गई हैं – लेकिन भीड़भाड़ का खतरा भी वापस आ गया है। शेनझेन टेक पार्कों के लिए शटल सेवाएं चलाने वाली कंपनियां कर्मचारियों को सुबह की भीड़ से बचने या लो वू की भीड़ से बचने के लिए हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज का उपयोग करने की सलाह दे रही हैं। ट्रैवल इंश्योरेंस कंपनियां पॉलिसीधारकों को याद दिला रही हैं कि जब कतारें दो घंटे से अधिक लंबी हो जाती हैं, तो देरी कवरेज – न कि चिकित्सा दावे – छुट्टियों के सप्ताह में सबसे बड़ा भुगतान बन जाता है। इमिग्रेशन अधिकारियों का कहना है कि छुट्टियों के बाद एक समीक्षा की जाएगी कि क्या 1 मई के मजदूर दिवस की भीड़ से पहले चेहरे की पहचान वाले ई-चैनल की क्षमता बढ़ाई जाए, जब आउटबाउंड अवकाश यात्रा की दूसरी लहर की उम्मीद है।
स्रोत: DotDotNews
