टिरोल प्रांतीय सरकार ने 30 अप्रैल को पुष्टि की कि पर्यावरणीय प्रदर्शन को शनिवार, 30 मई को सुबह 11:00 से शाम 7:00 बजे तक A13 ब्रेनर ऑटोहान और इसके समानांतर मार्गों को ब्लॉक करने की अनुमति दी गई है। यह निर्णय—जिसे विशेषज्ञ माल परिवहन दैनिक ट्रांसपोर्ट ऑनलाइन ने सबसे पहले रिपोर्ट किया—जर्मनी, ऑस्ट्रिया और इटली को जोड़ने वाली मुख्य उत्तर-दक्षिण धुरी पर पूरी तरह से ठहराव का मतलब है। एक सामान्य देर-वसंत शनिवार को लगभग 32,000 वाहन, जिनमें 7,000 भारी माल ट्रक शामिल हैं, इस मार्ग का उपयोग करते हैं। ऑस्ट्रियाई सभा कानून के तहत, अधिकारी तब तक प्रदर्शन को प्रतिबंधित नहीं कर सकते जब तक कि सार्वजनिक सुरक्षा को तत्काल खतरा न हो। आयोजक एक "मानव श्रृंखला" और धीमी मार्च की योजना बना रहे हैं ताकि कड़े मोडल-शिफ्ट नीतियों और आल्पाइन ट्रांजिट ट्रैफिक पर मोराटोरियम की मांग की जा सके। बंदी A13 को शॉनबर्ग टोल प्लाजा और ब्रेनर सीमा के बीच, साथ ही B182 और L38 स्थानीय विकल्पों को भी कवर करेगी—जिससे विप्पटाल घाटी प्रभावी रूप से बंद हो जाएगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह स्थिति गंभीर है। ब्रेनर पास ऑस्ट्रियाई कारखानों से उत्तरी इटली के ग्राहकों तक और इसके विपरीत, जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी के लिए पसंदीदा मार्ग है। ÖBB रेल कार्गो ग्रुप ने कहा है कि उस दिन सभी पिगी-बैक "रोलिंग हाईवे" ट्रेनें रद्द कर दी जाएंगी, जिससे लॉजिस्टिक्स कंपनियों को या तो शिपमेंट्स को 48 घंटे पहले भेजना होगा या टॉर्न या गॉटहार्ड मार्गों के माध्यम से मोड़ना होगा—जो दोनों लागत और ट्रांजिट समय बढ़ाते हैं। व्यापार यात्रियों को भी इसका असर झेलना पड़ेगा। पोस्टबस ने घोषणा की है कि उसका इन्सब्रुक-बोल्ज़ानो क्षेत्रीय कोच मत्रेई पर समाप्त होगा, जबकि रेलवे ऑपरेटर ÖBB ने वेनिस के लिए नाइटजेट सेवा में भीड़भाड़ की चेतावनी दी है क्योंकि सड़क यात्री रेल की ओर रुख कर रहे हैं। उस सप्ताहांत वियना–वेरोना उड़ानों में भी यात्रियों की संख्या बढ़ सकती है। मोबिलिटी प्रबंधकों को चाहिए कि वे महीने के अंत में होने वाले स्थानांतरण वाले कर्मचारियों को सूचित करें, घरेलू सामान ट्रकिंग शेड्यूल को पुनःक्रमित करें और सुनिश्चित करें कि समय-संवेदनशील घटक या तो पहले से भेजे गए हों या वैकल्पिक मार्गों से भेजे जाएं। टिरोल पुलिस मोटर चालकों से अनुरोध कर रही है कि बंदी के दौरान क्षेत्र से पूरी तरह बचें, क्योंकि स्थानीय सड़कें अतिरिक्त ट्रैफिक को संभाल नहीं सकतीं।
स्रोत: Transport Online
