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संघीय न्यायालय ने जेनेवा हवाई अड्डे के संचालन नियमों को बरकरार रखा, रात के शोर नियंत्रण प्रणाली के लिए रास्ता साफ किया

अक्तू॰ 16, 2026
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संघीय न्यायालय ने जेनेवा हवाई अड्डे के संचालन नियमों को बरकरार रखा, रात के शोर नियंत्रण प्रणाली के लिए रास्ता साफ किया
फेडरल एडमिनिस्ट्रेटिव कोर्ट (FAC) ने स्विट्जरलैंड के 2022 में जेनेवा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के नए संचालन नियमों को रद्द करने की कोशिश करने वाली अपीलों को खारिज कर दिया है। 16 अक्टूबर 2026 को प्रकाशित 74 पृष्ठों के फैसले में, न्यायाधीशों ने पाया कि ये नियम—मुख्य रूप से रात के शोर के लिए ‘कंटिंजेंट’ सिस्टम, 22:00 के बाद तीन साप्ताहिक लंबी दूरी की उड़ानों की अनुमति, और एक तेज़ निकास टैक्सीवे का निर्माण—स्विस या यूरोपीय विमान शोर, वायु गुणवत्ता मानकों या जलवायु संरक्षण निर्देशों का उल्लंघन नहीं करते।

मोबिलिटी के लिए इसका महत्व: जेनेवा स्विट्जरलैंड में अंतरराष्ट्रीय व्यापार यात्रा के लिए दूसरा सबसे व्यस्त हब है। कंटिंजेंट सिस्टम को मान्यता देकर, कोर्ट एयरलाइनों और कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर्स को स्लॉट उपलब्धता के बारे में दीर्घकालिक निश्चितता देता है, साथ ही पर्यावरणीय विरोध को नियंत्रित करता है जिसने कई यूरोपीय हवाई अड्डों पर विस्तार परियोजनाओं को रोक रखा था। जेनेवा में क्षेत्रीय कर्मचारियों को तैनात करने वाली कंपनियां अब 2027-28 के यात्रा बजट को अंतिम रूप दे सकती हैं, यह भरोसा रखते हुए कि रात में हवाई अड्डे की क्षमता कम नहीं की जाएगी।

पृष्ठभूमि: कंटिंजेंट अवधारणा 22:00 के बाद विलंबित उड़ानों के कुल शोर पदचिह्न को सीमित करती है, बजाय पूर्ण कर्फ्यू लगाने के। अधिकारी तर्क देते हैं कि यह तरीका क्षेत्र की देर रात लंबी दूरी की उड़ानों पर आर्थिक निर्भरता और निवासियों के शांतिपूर्ण रात के अधिकार के बीच संतुलन बनाता है। पर्यावरण समूहों ने 90% ट्रैफिक कटौती सहित कड़े प्रतिबंधों की मांग की थी, लेकिन कोर्ट ने ऐसे कदमों को “असमानुपातिक” बताया।

फैसला तेज़ निकास टैक्सीवे को भी मंजूरी देता है, जो रनवे पर कब्जे के समय को कम करके कतार से संबंधित उत्सर्जन को घटाएगा।

व्यावहारिक प्रभाव:
• एयरलाइनों को 22:00 के बाद तीन साप्ताहिक लंबी दूरी की उड़ानों की अनुमति बनी रहेगी, जो एशिया-प्रशांत के लिए कनेक्शन के लिए महत्वपूर्ण है।
• व्यापार यात्रियों को शेड्यूल में विलंब के खिलाफ कड़ी निगरानी की उम्मीद करनी चाहिए; एक बार जब एयरलाइन अपनी वार्षिक शोर कोटा पूरी कर लेती है, तो अतिरिक्त देर रात उड़ानों को अस्वीकार किया जा सकता है।
• बहुराष्ट्रीय कंपनियों को अपने कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए कि हवाई अड्डे के संचालन से जुड़े जलवायु संबंधी विवाद बढ़ते हुए न्यायालयों में लड़ाए जा रहे हैं; स्थिरता रिपोर्टिंग को ऐसे कानूनी विकासों पर नजर रखनी चाहिए।

अपील अधिकार: विरोधी पक्ष इस फैसले को फेडरल सुप्रीम कोर्ट में चुनौती दे सकते हैं, लेकिन वकीलों का कहना है कि FAC की व्यापक तर्कशक्ति पलटाव की संभावना कम छोड़ती है। अपील से संचालन नियमों पर रोक नहीं लगेगी, इसलिए नया नियम आगामी शीतकालीन IATA सीजन के लिए लागू रहेगा।
स्रोत: Federal Administrative Court (media release)

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