La prima grande tempesta atlantica dell’inverno in Irlanda, soprannominata Tempesta Claudia, è arrivata la sera del 14 novembre, portando oltre 100 mm di pioggia su Dublino, Wexford e Wicklow e sferzando la costa orientale con venti a forza di tempesta. Met Éireann ha emesso un’allerta arancione per forti piogge, mentre le autorità locali hanno chiuso scuole, parchi pubblici e strade costiere per precauzione. Il Consiglio Comunale di Dublino ha chiuso Phoenix Park, St Stephen’s Green e tutti i lungomare; anche i consigli di Fingal e Wicklow hanno adottato misure simili. Il porto di Holyhead in Galles, cruciale per il collegamento terrestre Irlanda-Regno Unito utilizzato da esportatori e viaggiatori d’affari, è stato completamente chiuso, lasciando i traghetti in partenza da Dublino, Rosslare e Belfast in attesa al largo.
All’aeroporto di Dublino le operazioni sono rimaste in gran parte operative, ma almeno un aereo in arrivo ha dovuto effettuare un secondo tentativo di atterraggio a causa del wind shear. Gli operatori a terra hanno avvisato i passeggeri di prevedere tempi supplementari, poiché le strade di accesso rallentate dall’allagamento e le code ai controlli di sicurezza si sono allungate. Irish Rail ha imposto limiti di velocità a 50 km/h su diverse linee, con ritardi a catena sui servizi Enterprise tra Dublino e Belfast. Aer Lingus e Ryanair hanno emesso politiche di riprenotazione flessibili per i voli del 14 e 15 novembre.
![La tempesta Claudia provoca gravi disagi ai trasporti in Irlanda e nel collegamento traghetti con il Regno Unito]()
I viaggiatori d’affari hanno dovuto affrontare una serie di conseguenze a cascata. I trasportatori di merci che utilizzano il collegamento terrestre di Holyhead verso l’Europa continentale sono stati invitati a deviare verso sud tramite Pembroke o a posticipare le spedizioni di 24 ore. Le multinazionali con catene di approvvigionamento just-in-time, in particolare nei settori farmaceutico e tecnologico concentrati intorno a Dublino e Cork, hanno attivato piani logistici d’emergenza per evitare interruzioni produttive.
L’episodio mette in luce la continua vulnerabilità dell’Irlanda agli eventi meteorologici estremi. Dalla ripresa dei viaggi aziendali post-pandemia, aeroporti e porti hanno migliorato i piani di emergenza, ma restano sotto pressione quando più modalità di trasporto – aereo, marittimo e ferroviario – vengono colpite simultaneamente. Gli esperti del Centre for Emergency Management dell’University College Dublin avvertono che l’intensità delle tempeste guidate dal cambiamento climatico sta aumentando di circa il 7% per decennio nell’Atlantico del Nord, invitando le aziende a inserire clausole di protezione meteo nelle politiche di mobilità e nelle assicurazioni di viaggio.
Consigli pratici per i datori di lavoro: rivedere gli strumenti di tracciamento dei dipendenti per garantire il rispetto del dovere di cura durante allerte arancioni o rosse; pre-autorizzare soggiorni in hotel vicino all’aeroporto di Dublino per il personale che non può raggiungere in sicurezza le sedi regionali; e ricordare ai viaggiatori che i biglietti flessibili o lo status nei programmi fedeltà spesso esentano automaticamente dalle penali di modifica quando sono in vigore allerte meteorologiche nazionali.
All’aeroporto di Dublino le operazioni sono rimaste in gran parte operative, ma almeno un aereo in arrivo ha dovuto effettuare un secondo tentativo di atterraggio a causa del wind shear. Gli operatori a terra hanno avvisato i passeggeri di prevedere tempi supplementari, poiché le strade di accesso rallentate dall’allagamento e le code ai controlli di sicurezza si sono allungate. Irish Rail ha imposto limiti di velocità a 50 km/h su diverse linee, con ritardi a catena sui servizi Enterprise tra Dublino e Belfast. Aer Lingus e Ryanair hanno emesso politiche di riprenotazione flessibili per i voli del 14 e 15 novembre.
I viaggiatori d’affari hanno dovuto affrontare una serie di conseguenze a cascata. I trasportatori di merci che utilizzano il collegamento terrestre di Holyhead verso l’Europa continentale sono stati invitati a deviare verso sud tramite Pembroke o a posticipare le spedizioni di 24 ore. Le multinazionali con catene di approvvigionamento just-in-time, in particolare nei settori farmaceutico e tecnologico concentrati intorno a Dublino e Cork, hanno attivato piani logistici d’emergenza per evitare interruzioni produttive.
L’episodio mette in luce la continua vulnerabilità dell’Irlanda agli eventi meteorologici estremi. Dalla ripresa dei viaggi aziendali post-pandemia, aeroporti e porti hanno migliorato i piani di emergenza, ma restano sotto pressione quando più modalità di trasporto – aereo, marittimo e ferroviario – vengono colpite simultaneamente. Gli esperti del Centre for Emergency Management dell’University College Dublin avvertono che l’intensità delle tempeste guidate dal cambiamento climatico sta aumentando di circa il 7% per decennio nell’Atlantico del Nord, invitando le aziende a inserire clausole di protezione meteo nelle politiche di mobilità e nelle assicurazioni di viaggio.
Consigli pratici per i datori di lavoro: rivedere gli strumenti di tracciamento dei dipendenti per garantire il rispetto del dovere di cura durante allerte arancioni o rosse; pre-autorizzare soggiorni in hotel vicino all’aeroporto di Dublino per il personale che non può raggiungere in sicurezza le sedi regionali; e ricordare ai viaggiatori che i biglietti flessibili o lo status nei programmi fedeltà spesso esentano automaticamente dalle penali di modifica quando sono in vigore allerte meteorologiche nazionali.
Fonte: The Sun (Ireland)
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