La compagnia regionale Blue Islands ha sospeso improvvisamente le operazioni il 14 novembre, cancellando tutti i voli e lasciando a terra i passeggeri su tutta la sua rete, incluso il servizio Dublino–Jersey, molto utilizzato da professionisti della finanza e della tecnologia che viaggiano tra le Isole del Canale e l’Irlanda. La compagnia privata, che impiegava circa 100 persone, ha attribuito la decisione alla scelta del governo di Jersey di non concedere ulteriori aiuti finanziari dopo lunghe trattative.
Blue Islands gestiva sei rotazioni settimanali tra Dublino e Jersey, offrendo l’unico collegamento diretto al di fuori dei voli charter estivi. Poche ore dopo l’annuncio, il partner in codeshare Aurigny ha aggiunto dieci voli di emergenza sul tratto Jersey–Southampton, mentre la compagnia scozzese Loganair ha proposto tariffe “di salvataggio” a 79 sterline su rotte via Glasgow. Per la tratta da Dublino non è stato trovato un sostituto immediato, costringendo i viaggiatori a riprogrammare il viaggio passando per Londra, Southampton o Manchester.
![Il fallimento di Blue Islands blocca la rotta Dublino-Jersey, costringendo a riprenotazioni d’emergenza]()
Per le imprese irlandesi il tempismo è scomodo: le Isole del Canale ospitano oltre 2.000 strutture di fondi con residenza irlandese e un cluster fintech in crescita che dipende da collegamenti giornalieri. Secondo IDA Ireland, il commercio bilaterale nei servizi finanziari ha superato i 2 miliardi di euro nel 2024. Le aziende ora devono affrontare itinerari più lunghi e costi maggiori, con tempi di viaggio andata e ritorno che passano da 1 ora e 40 minuti senza scali a 5-6 ore tramite hub nel Regno Unito.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti corporate di modificare subito le prenotazioni e di emettere lettere di manleva per permettere ai dipendenti di recuperare le spese anticipate tramite carte di credito o assicurazioni. Secondo il regolamento EU261, i passeggeri con biglietto da Dublino hanno diritto a riprotezione o rimborso, ma l’insolvenza di Blue Islands potrebbe complicare le procedure di rimborso. I datori di lavoro dovrebbero ricordare al personale di ottenere una conferma scritta della cancellazione per supportare le richieste di charge-back.
A medio termine, daa e Tourism Ireland hanno manifestato interesse ad attrarre un nuovo operatore regionale per riprendere la rotta. Fonti del settore indicano Emerald Airlines — gestore del franchise Aer Lingus Regional — come possibile candidato, una volta consegnati ulteriori ATR-72 previsti per metà 2026.
Blue Islands gestiva sei rotazioni settimanali tra Dublino e Jersey, offrendo l’unico collegamento diretto al di fuori dei voli charter estivi. Poche ore dopo l’annuncio, il partner in codeshare Aurigny ha aggiunto dieci voli di emergenza sul tratto Jersey–Southampton, mentre la compagnia scozzese Loganair ha proposto tariffe “di salvataggio” a 79 sterline su rotte via Glasgow. Per la tratta da Dublino non è stato trovato un sostituto immediato, costringendo i viaggiatori a riprogrammare il viaggio passando per Londra, Southampton o Manchester.
Per le imprese irlandesi il tempismo è scomodo: le Isole del Canale ospitano oltre 2.000 strutture di fondi con residenza irlandese e un cluster fintech in crescita che dipende da collegamenti giornalieri. Secondo IDA Ireland, il commercio bilaterale nei servizi finanziari ha superato i 2 miliardi di euro nel 2024. Le aziende ora devono affrontare itinerari più lunghi e costi maggiori, con tempi di viaggio andata e ritorno che passano da 1 ora e 40 minuti senza scali a 5-6 ore tramite hub nel Regno Unito.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti corporate di modificare subito le prenotazioni e di emettere lettere di manleva per permettere ai dipendenti di recuperare le spese anticipate tramite carte di credito o assicurazioni. Secondo il regolamento EU261, i passeggeri con biglietto da Dublino hanno diritto a riprotezione o rimborso, ma l’insolvenza di Blue Islands potrebbe complicare le procedure di rimborso. I datori di lavoro dovrebbero ricordare al personale di ottenere una conferma scritta della cancellazione per supportare le richieste di charge-back.
A medio termine, daa e Tourism Ireland hanno manifestato interesse ad attrarre un nuovo operatore regionale per riprendere la rotta. Fonti del settore indicano Emerald Airlines — gestore del franchise Aer Lingus Regional — come possibile candidato, una volta consegnati ulteriori ATR-72 previsti per metà 2026.
Fonte: Sky News
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