Le unità della Guardia Costiera italiana e la polizia locale hanno registrato cinque sbarchi separati lungo la costa sud-occidentale della Sardegna tra l’8 e il 9 ottobre, portando a terra 51 migranti, tra cui una donna incinta e due minorenni. Due piccole imbarcazioni di legno sono state intercettate a 35 miglia nautiche da Teulada e scortate a Cagliari, mentre altri gruppi sono stati individuati a Sant’Antioco e direttamente nel centro città di Cagliari. Tutti i nuovi arrivati sono stati trasferiti al centro di accoglienza di Monastir per le procedure di identificazione e quarantena.
Gli ultimi sbarchi evidenziano come la Sardegna stia diventando una via d’ingresso alternativa ai più noti hotspot di Lampedusa e Sicilia. I flussi verso l’isola sono aumentati dalla fine dell’estate, quando le autorità tunisine hanno intensificato i controlli nel Mediterraneo centrale, spingendo i trafficanti a sperimentare rotte più lunghe verso ovest. Sebbene i numeri siano contenuti rispetto a Lampedusa, i sindaci sardi avvertono che la capacità ricettiva di Monastir (250 posti) è già al limite.
Secondo il decreto-legge italiano del 2026 sulla gestione dei flussi migratori, i migranti trasferiti devono essere processati entro 72 ore; tuttavia, i rappresentanti sindacali all’interno del centro di Monastir segnalano permanenze medie di sette-dieci giorni a causa della lentezza nelle procedure di rilevamento delle impronte digitali e dei controlli Dublin. Questo ritardo può creare colli di bottiglia per il trasferimento verso i centri principali del continente e aumenta i costi di sicurezza per la prefettura dell’isola.
Per i datori di lavoro che dipendono da lavoratori stagionali, l’aumento degli sbarchi ha un impatto ambivalente: alcune cooperative agricole locali sperano di reclutare richiedenti asilo grazie al nuovo progetto pilota per il rilascio rapido dei permessi di lavoro, mentre gli albergatori temono che la copertura mediatica degli “sbarchi incessanti” possa scoraggiare i turisti invernali.
Le aziende che inviano personale in Sardegna questo mese dovrebbero quindi considerare possibili blocchi stradali nei pressi del porto di Cagliari e possibili disagi qualora il centro di Monastir raggiunga la saturazione e la polizia venga riassegnata per gestire i trasferimenti.
Dal punto di vista della conformità, i responsabili della mobilità globale dovrebbero ricordare ai lavoratori temporanei che i controlli d’identità nei porti sardi restano frequenti; tutti i cittadini non UE devono portare con sé il passaporto anche per voli o traghetti nazionali all’interno dell’Italia.
Gli ultimi sbarchi evidenziano come la Sardegna stia diventando una via d’ingresso alternativa ai più noti hotspot di Lampedusa e Sicilia. I flussi verso l’isola sono aumentati dalla fine dell’estate, quando le autorità tunisine hanno intensificato i controlli nel Mediterraneo centrale, spingendo i trafficanti a sperimentare rotte più lunghe verso ovest. Sebbene i numeri siano contenuti rispetto a Lampedusa, i sindaci sardi avvertono che la capacità ricettiva di Monastir (250 posti) è già al limite.
Secondo il decreto-legge italiano del 2026 sulla gestione dei flussi migratori, i migranti trasferiti devono essere processati entro 72 ore; tuttavia, i rappresentanti sindacali all’interno del centro di Monastir segnalano permanenze medie di sette-dieci giorni a causa della lentezza nelle procedure di rilevamento delle impronte digitali e dei controlli Dublin. Questo ritardo può creare colli di bottiglia per il trasferimento verso i centri principali del continente e aumenta i costi di sicurezza per la prefettura dell’isola.
Per i datori di lavoro che dipendono da lavoratori stagionali, l’aumento degli sbarchi ha un impatto ambivalente: alcune cooperative agricole locali sperano di reclutare richiedenti asilo grazie al nuovo progetto pilota per il rilascio rapido dei permessi di lavoro, mentre gli albergatori temono che la copertura mediatica degli “sbarchi incessanti” possa scoraggiare i turisti invernali.
Le aziende che inviano personale in Sardegna questo mese dovrebbero quindi considerare possibili blocchi stradali nei pressi del porto di Cagliari e possibili disagi qualora il centro di Monastir raggiunga la saturazione e la polizia venga riassegnata per gestire i trasferimenti.
Dal punto di vista della conformità, i responsabili della mobilità globale dovrebbero ricordare ai lavoratori temporanei che i controlli d’identità nei porti sardi restano frequenti; tutti i cittadini non UE devono portare con sé il passaporto anche per voli o traghetti nazionali all’interno dell’Italia.
Fonte: ANSAmed
