ルフトハンザ・ディスカバーのストライキ、日曜まで延長 フランクフルトとミュンヘンで欠航相次ぐ

コックピット労組「Vereinigung Cockpit（VC）」は11月12日、ルフトハンザのレジャー子会社ディスカバー・エアラインズのストライキを日曜日まで延長すると発表し、火曜日から始まった欠航がさらに拡大しています。フランクフルト空港では、26便の予定のうち8便のディスカバー便が欠航となり、ミュンヘン空港でもイビサ行きの便が少なくとも1便欠航しました。

VCと客室乗務員組合UFOは、ルフトハンザグループに対し、ディスカバーのパイロットと客室乗務員を対象とした独自の労働協約締結を求めています。彼らは、最近公務員組合Verdiと結ばれたグループ全体の協約はスタッフの少数しか対象にしておらず、賃金の上昇率も低いと主張しています。



2021年に休暇市場でコンドルに対抗するために設立されたディスカバーは、27機の航空機と1,900人の従業員を擁し、パルマ・デ・マヨルカからラスベガスまでの路線を運航しています。秋の連休のピークにストライキが続く中、予約客はルフトハンザ本体便やユーロウィングス便に振り替えられていますが、多くは乗り継ぎや運賃の上昇を伴っています。特にナミビアや米国西海岸への大陸間接続便は、ディスカバーがルフトハンザの長距離便の接続を担っているため、影響が懸念されています。

企業の出張担当者はPNR（予約記録）の確認、柔軟な運賃差額の承認、EU261規則に基づく乗客の権利についての説明を行うべきです。フランクフルトの地上係員は、同日中のチケット変更は並行運航会社の搭乗率を考慮すると困難になる可能性があると警告しています。旅行保険には「旅行中断」条項の付帯を推奨します。

この労使紛争は、ドイツ航空業界の労働関係の分裂が深まっていることを示しており、ルフトハンザ本体や地上サービスでも同様の対立が続いています。ドイツをハブとする企業は、ルートの多様化を図り、冬のスケジュール期間中の労働組合の投票動向を注視する必要があります。