
フィンエアーは4月18日、バレンシア(VLC)とヘルシンキ(HEL)を結ぶ週2便の直行便を開設し、南ヨーロッパでのプレゼンスを強化しました。これは両都市間の初の直行便となります。地域マネージャーのジェフリー・キャラージュ氏はCadena SERの取材に対し、需要が非常に高いため、ピークの夏季には週4便に増便され、年間を通じて運航が続く見込みだと語りました。
この路線により、スペインの旅行者はフィンエアーの週28便の日本行きおよび北極圏経由のアジア・北米各地への接続便にシングルチケットでアクセス可能となり、一方でフィンランドの企業はバレンシア周辺の急成長するテクノロジーや再生可能エネルギーのクラスターへの新たなゲートウェイを得ることになります。
Visit Finlandのデータによると、2025年のスペイン人のフィンランド宿泊数はコロナ前の水準を25%上回っており、ビジネス面での追い風となっています。モビリティマネージャーにとっては、マドリードやバルセロナでの乗り継ぎを避けられるため、引越しの物流が大幅に簡素化されます。バレンシアの地域輸出機関も、フィンエアー・カーゴの大型機の貨物スペースを活用した生鮮品の輸送ネットワークの向上を期待しています。
ロシアの空域閉鎖によりアジア戦略の見直しを余儀なくされたフィンエアーは、西方へのシフトを続けており、ヘルシンキを北極圏経由のアジア行き便に最も近いEUのハブとして積極的に打ち出しています。今回のバレンシア路線の開設は、需要の安定化に対する自信の表れといえます。
この路線により、スペインの旅行者はフィンエアーの週28便の日本行きおよび北極圏経由のアジア・北米各地への接続便にシングルチケットでアクセス可能となり、一方でフィンランドの企業はバレンシア周辺の急成長するテクノロジーや再生可能エネルギーのクラスターへの新たなゲートウェイを得ることになります。
Visit Finlandのデータによると、2025年のスペイン人のフィンランド宿泊数はコロナ前の水準を25%上回っており、ビジネス面での追い風となっています。モビリティマネージャーにとっては、マドリードやバルセロナでの乗り継ぎを避けられるため、引越しの物流が大幅に簡素化されます。バレンシアの地域輸出機関も、フィンエアー・カーゴの大型機の貨物スペースを活用した生鮮品の輸送ネットワークの向上を期待しています。
ロシアの空域閉鎖によりアジア戦略の見直しを余儀なくされたフィンエアーは、西方へのシフトを続けており、ヘルシンキを北極圏経由のアジア行き便に最も近いEUのハブとして積極的に打ち出しています。今回のバレンシア路線の開設は、需要の安定化に対する自信の表れといえます。
出典: Cadena SER