フィンランドとスウェーデン、トルニオ・ハパランダ間の旅客列車運行に向けた最終障壁をクリア

ヘルシンキとストックホルムの鉄道規制当局は4月17日、トルニオ（フィンランド）とハパランダ（スウェーデン）間の1524mm/1435mm軌間の境界で、二重の車両認可を不要にする二国間安全責任協定を発動しました。Rail Agendaによると、Traficom（フィンランド交通局）とTransportstyrelsen（スウェーデン交通局）が署名したこの協定により、数十年ぶりに定期的な国境を越えた旅客サービスの再開に向けた最後の規制障壁が取り除かれました。この取り決めにより、フィンランドの事業者は別途承認なしに1524mm軌間の車両をスウェーデンに運行でき、スウェーデンの列車も同様にフィンランドに入ることが可能となります。



この画期的な合意は、昨年完了した1億9,000万ユーロのEU支援による電化プロジェクトに続くもので、フィンランドとスウェーデンがNATOに加盟した後、同盟の軍事移動性優先事項の一環としてNATOの計画者たちが強く推進しました。国営のVRは現在、フィンランド運輸省とサービス契約の交渉を進めています。業界関係者は、2027年末までにヘルシンキとルレオ間で少なくとも1日2便の直通サービスが開始され、ストックホルムへの接続も時間通りに行われると予想しています。これにより、ビジネス旅行者や海外在住者にとって、コストと環境負荷の両面で短距離航空便を上回る鉄道の選択肢が提供されます。

企業の出張プログラムにとって、このルートは特にボスニア湾の両岸に集中する鉱業やグリーンバッテリー関連プロジェクトのための北欧域内の移動を円滑にすることが期待されます。雇用者が提供する通勤手当の運用者は、この回廊での鉄道優先政策の検討を早急に始めるべきでしょう。