
2026年6月29日、数週間にわたる長蛇の列が話題となっていたチューリッヒ空港のパスポートコントロールに、ようやく安堵の兆しが見えました。リアルタイム分析プラットフォーム「Qsensor」によると、中央ヨーロッパ時間17時41分時点での平均待ち時間はわずか1〜3分で、直近4時間の平均と比べて39%の改善が確認されました。このデータは、2025年11月から第三国籍者の入国審査を長引かせていた欧州入出国システム(EES)に対し、追加のスタッフ配置と利用者の慣れが効果を発揮し始めていることを示しています。
関係者によると、チューリッヒ空港は夏のピーク時に「モバイル登録」担当官を増員し、到着する大型機の乗客増加に応じて生体認証カウンターを柔軟に開設できる体制を整えました。また、航空会社も初めて利用する乗客の混乱を減らすため、着陸前にEESの案内動画を流し始めています。
とはいえ、移動管理チームは油断できません。チューリッヒの過去データでは、早朝の長距離便到着時に最大2時間の待ち時間が発生することもあります。特に、シェンゲン圏内の乗り継ぎが短時間の場合はリスクが高く、プレミアムクラスのチケットでも国境審査は免除されません。乗り継ぎ失敗を防ぐため、旅行管理者には非シェンゲン圏からの到着便の乗り継ぎには最低120分の余裕を持つか、時間が厳しい役員移動には空港の高額なVIPサービスの利用を推奨します。
待ち時間の短縮は明るい兆候ですが、EESの運用に関する学習曲線はシェンゲン圏全体で続いています。
関係者によると、チューリッヒ空港は夏のピーク時に「モバイル登録」担当官を増員し、到着する大型機の乗客増加に応じて生体認証カウンターを柔軟に開設できる体制を整えました。また、航空会社も初めて利用する乗客の混乱を減らすため、着陸前にEESの案内動画を流し始めています。
とはいえ、移動管理チームは油断できません。チューリッヒの過去データでは、早朝の長距離便到着時に最大2時間の待ち時間が発生することもあります。特に、シェンゲン圏内の乗り継ぎが短時間の場合はリスクが高く、プレミアムクラスのチケットでも国境審査は免除されません。乗り継ぎ失敗を防ぐため、旅行管理者には非シェンゲン圏からの到着便の乗り継ぎには最低120分の余裕を持つか、時間が厳しい役員移動には空港の高額なVIPサービスの利用を推奨します。
待ち時間の短縮は明るい兆候ですが、EESの運用に関する学習曲線はシェンゲン圏全体で続いています。