フィンランド国防軍は7月4日土曜日の午前5時18分から午前9時18分まで、フィンランド東部のフィンランド湾上空および隣接する海路の広範囲を閉鎖する異例の措置を取りました。これは、レーダーオペレーターが長距離のウクライナ製ドローンがフィンランド領空に侵入する可能性を懸念したためです。このNOTAM（航空情報通知）により、FL300以下の民間航空便はすべて停止され、商船は停泊または迂回を命じられ、北欧のホリデーシーズンの最盛期にバルト海地域で最も混雑する航路の一つが4時間にわたり事実上封鎖されました。最終的にドローンがフィンランド領空に侵入することはありませんでしたが、この一時的な封鎖は、キエフの対サンクトペテルブルク軍事目標に対するドローン作戦に関連した一連の事件の最新例です。今年3月以降、少なくとも6機のウクライナ無人航空機がフィンランド側の国境付近で墜落または目撃されており、ウクライナからの政治的謝罪と国家捜査局による大規模な調査が行われています。土曜日の措置は「純粋に予防的なもの」と当局は説明し、領土の一体性が侵害されていないことを強調しましたが、閉鎖期間中はF/A-18ホーネット戦闘機2機が戦闘空中哨戒のために緊急発進したことも確認されました。旅行者や物流業者にとっては最悪のタイミングでした。ヘルシンキ空港では土曜朝に48便以上の長距離便が運航されており、多くが閉鎖区域を避けるために迂回を余儀なくされ、飛行時間が最大25分延びたことでフィンエアーのアジアおよび北米方面の便に遅延が波及しました。コトカやハミナへのコンテナフィーダーサービスも沖合で停泊を余儀なくされ、森林産業の輸出に欠かせない夜間航行のジャストインタイム物流に支障が出ました。保険会社はまだフィンランド水域に対する戦争リスク保険料の引き上げは行っていませんが、複数の保険会社は顧客に対し「時間単位で状況を監視している」と伝えています。モビリティマネージャーにとっては、2023年12月以降旅客の陸路国境が閉鎖されているにもかかわらず、フィンランドとロシア間の移動においては堅牢な緊急対応計画の必要性が改めて浮き彫りになりました。南フィンランドを経由してスタッフや高価値貨物を移動させる企業は、リスク登録を更新し、突発的な空域や海域の閉鎖の可能性を反映させるとともに、ヘルシンキが利用できなくなった場合に備え、トゥルクやタンペレでの緊急宿泊や陸上交通手段の確保を確認すべきです。政治的には、ヘルシンキの対応はロシアのウクライナ侵攻が北欧の国境管理をどのように変えつつあるかを示しています。国防軍はすでにレーダー監視を強化しており、議会は閣議承認なしで最大24時間の航空禁止を宣言できる迅速対応の排除区域法案を検討中です。専門家は、ウクライナの長距離無人機作戦の拡大とロシアの国境警備強化に伴い、この種の閉鎖が増加すると予想しています。グローバルモビリティの関係者にとっては、フィンランド行きの赴任者や出張者向けの渡航リスク説明が、数年前には考えられなかったほどポーランドやバルト三国並みに詳細かつ厳密になる必要があることを意味しています。
出典： Daily Finland
