
ポーランド税関(KAS)は9月14日、メディカ=シェヒニ間の国境検問所で、午前7時30分から11時までの間、重量貨物車両の入国レーンが1車線のみとなると警告しました。この制限は、主要検査ブース手前のアクセス道路の再舗装工事に伴うもので、PUESC税関ポータルにて発表されました。メディカ回廊は1日約1,400台のトラックが通過しており、これはポーランドとウクライナ間の道路貨物輸送の約4分の1を占めており、自動車部品、白物家電の部品、人道支援物資の重要な輸送ルートとなっています。
この4時間の間、EU向けのトラックの待ち時間は通常の90分から最大5時間に延びる見込みです。一方、ウクライナ向けの出国交通には影響はありません。フォワーダーには、容量に余裕のあるコルチョワ=クラコベツまたはフレベンネ=ラヴァ・ルスカ経由への迂回が推奨されていますが、これらのルートはシレジアや西チェコ発の車両にとっては90~120キロの距離増となります。
特に温度管理が必要な貨物はリスクが高く、ポーランドの獣医検査官は提示時に最低75分の冷蔵余裕時間を求めています。KASによると、今回の再舗装は総額3,200万ズウォティの大規模改修の一環で、12月までに検査レーンが2つ増設され、新たな動的計量センサーも導入される予定です。
今回は午前中の短時間の影響にとどまりますが、9月23日と30日にも同様の短時間閉鎖が予定されているため、関係者はPUESCの警報情報をこまめに確認し、税関マニフェストの事前提出を行うことで、検査時間を最大40%短縮できるグリーンレーン制度の利用を推奨されています。
この4時間の間、EU向けのトラックの待ち時間は通常の90分から最大5時間に延びる見込みです。一方、ウクライナ向けの出国交通には影響はありません。フォワーダーには、容量に余裕のあるコルチョワ=クラコベツまたはフレベンネ=ラヴァ・ルスカ経由への迂回が推奨されていますが、これらのルートはシレジアや西チェコ発の車両にとっては90~120キロの距離増となります。
特に温度管理が必要な貨物はリスクが高く、ポーランドの獣医検査官は提示時に最低75分の冷蔵余裕時間を求めています。KASによると、今回の再舗装は総額3,200万ズウォティの大規模改修の一環で、12月までに検査レーンが2つ増設され、新たな動的計量センサーも導入される予定です。
今回は午前中の短時間の影響にとどまりますが、9月23日と30日にも同様の短時間閉鎖が予定されているため、関係者はPUESCの警報情報をこまめに確認し、税関マニフェストの事前提出を行うことで、検査時間を最大40%短縮できるグリーンレーン制度の利用を推奨されています。