
米国国務省は10月10日、イエメン共和国に対するレベル4「渡航禁止」勧告を更新しました。テロ、内乱、誘拐、地雷の危険性を理由に挙げています。今回の更新では、2026年7月以降、フーシ派による政府インフラやバブ・エル・マンデブ海峡の商船に対するミサイルおよびドローン攻撃が急増していることが強調されています。イエメンは2015年からレベル4の渡航禁止対象ですが、今回の文言刷新により、現地での米国領事サービスが一切利用できず、現地当局に依存した避難計画は米国市民に推奨されないことが明確に示されました。
モビリティマネージャーにとっての重要ポイント:イエメンは大規模な駐在先ではないものの、新たな勧告は隣国ジブチやサウジアラビアを経由する石油・ガス、防衛、NGO関係者に影響を及ぼす可能性があります。保険引受業者は国務省の勧告に基づき高リスク条項を設定することが多く、アデン、ムカッラ、ソコトラを含む渡航ポリシーを持つ企業は保険料の割増や除外措置を受ける恐れがあります。物流面でも影響が出る見込みです。マースクやCMA CGMなど複数の海運会社は、戦争リスク保険料の上昇を受け、11月までイエメンの港湾を回避すると事前発表しています。レッドシー経由で家庭用品やプロジェクト貨物を輸送するサプライチェーンチームは、余分な輸送時間を見込み、オマーンのサラーラ経由の陸路も検討すべきです。
対応策:
• 保険会社がカバー範囲を確認するまで、イエメンおよび隣接するレッドシーの港への不要不急の渡航を中止する。
• 残るスタッフは全員、スマートトラベラー登録プログラム(STEP)に登録し、セキュリティアラートを受け取るようにする。
• アデン湾での海上混乱を想定した危機管理プロトコルを見直す。
• 既に地域にいる米国市民には、米国政府による避難支援が極めて困難であることを周知する。
勧告を無視すると、将来の保険請求や政府支援に支障をきたす恐れがあります。この勧告は、地図上では日常的に見えるルートでも、渡航安全のための慎重な確認が依然として不可欠であることを改めて示しています。連邦官報の一文の変更が、保険料の上昇、航路のキャンセル、駐在家族の移動時の拘束条項につながることもあるのです。
モビリティマネージャーにとっての重要ポイント:イエメンは大規模な駐在先ではないものの、新たな勧告は隣国ジブチやサウジアラビアを経由する石油・ガス、防衛、NGO関係者に影響を及ぼす可能性があります。保険引受業者は国務省の勧告に基づき高リスク条項を設定することが多く、アデン、ムカッラ、ソコトラを含む渡航ポリシーを持つ企業は保険料の割増や除外措置を受ける恐れがあります。物流面でも影響が出る見込みです。マースクやCMA CGMなど複数の海運会社は、戦争リスク保険料の上昇を受け、11月までイエメンの港湾を回避すると事前発表しています。レッドシー経由で家庭用品やプロジェクト貨物を輸送するサプライチェーンチームは、余分な輸送時間を見込み、オマーンのサラーラ経由の陸路も検討すべきです。
対応策:
• 保険会社がカバー範囲を確認するまで、イエメンおよび隣接するレッドシーの港への不要不急の渡航を中止する。
• 残るスタッフは全員、スマートトラベラー登録プログラム(STEP)に登録し、セキュリティアラートを受け取るようにする。
• アデン湾での海上混乱を想定した危機管理プロトコルを見直す。
• 既に地域にいる米国市民には、米国政府による避難支援が極めて困難であることを周知する。
勧告を無視すると、将来の保険請求や政府支援に支障をきたす恐れがあります。この勧告は、地図上では日常的に見えるルートでも、渡航安全のための慎重な確認が依然として不可欠であることを改めて示しています。連邦官報の一文の変更が、保険料の上昇、航路のキャンセル、駐在家族の移動時の拘束条項につながることもあるのです。