
バンクーバーで10月20日、デスティネーション・カナダはエア・カナダおよびルフトハンザ・グループと三者提携を発表し、南インドからのレジャーおよび友人・親戚訪問(VFR)旅行の促進を目指すパイロットプロジェクトを開始しました。この取り組みは、目的地マーケティング予算を航空会社の予約・流通システムと連携させるもので、関係者は2027年春夏の未開拓需要を掘り起こす可能性があるとしています。協定に基づき、ルフトハンザとエア・カナダの営業チームはバンガロール、チェンナイ、ハイデラバード、コーチを共同でターゲットにし、デスティネーション・カナダが厳選したツアーコンテンツとプロモーション運賃をセットで提供します。このキャンペーンは、国際貿易大臣マニンダー・シドゥ率いるチームカナダのインド貿易ミッションの合間に締結されました。
なぜ南インドなのか?急速な成長にもかかわらず、この地域はカナダに年間30万人以上訪れるインド人のうちわずか12%にとどまっています。これは主に中東経由の複雑なルートが原因です。ルフトハンザは南インドからフランクフルトとミュンヘンへの便を持ち、エア・カナダはこれらのハブからトロント、バンクーバー、モントリオールへの直行便を運航しているため、パートナーは総移動時間を数時間短縮し、プレミアムなレジャー需要を取り込めると見ています。
カナダの観光業者にとっては、ディワリや夏休みのピーク時以外でも高収益の訪問客を獲得できるチャンスとなります。デスティネーション・カナダは検索から予約への転換率を追跡し、成功すればこのモデルを他のインドの二次市場や、同様の接続ギャップがあるブラジルにも拡大する可能性があります。
なぜ南インドなのか?急速な成長にもかかわらず、この地域はカナダに年間30万人以上訪れるインド人のうちわずか12%にとどまっています。これは主に中東経由の複雑なルートが原因です。ルフトハンザは南インドからフランクフルトとミュンヘンへの便を持ち、エア・カナダはこれらのハブからトロント、バンクーバー、モントリオールへの直行便を運航しているため、パートナーは総移動時間を数時間短縮し、プレミアムなレジャー需要を取り込めると見ています。
カナダの観光業者にとっては、ディワリや夏休みのピーク時以外でも高収益の訪問客を獲得できるチャンスとなります。デスティネーション・カナダは検索から予約への転換率を追跡し、成功すればこのモデルを他のインドの二次市場や、同様の接続ギャップがあるブラジルにも拡大する可能性があります。
出典: Travel PR News