
ウェスタンシドニー国際空港は、2026年11月11日のソフトローンチに続き、オーストラリアで初めてすべての航空会社の乗客がウェブベースの「オーストラリア旅行申告書(ATD)」を利用できるゲートウェイとなりました。これまで、デジタル入国カードの試験運用は選定されたカンタス航空の便に限られていましたが、この拡大により、シンガポール航空やセブパシフィックなどの航空会社を利用する観光客、ビジネス渡航者、帰国者も、到着72時間前までにオンラインで入国審査、税関、生物安全申告を完了し、迅速な通関を可能にするQRコードを受け取れるようになりました。
ATDは、2026年7月に発表された政府の5,600万豪ドル規模の「シームレスボーダー」構想の中核を成すもので、事前のデータ収集によりリスク評価を向上させ、長年使用されてきたオレンジ色の紙製入国カードを置き換えることで空港での待ち時間を短縮するとされています。内務省の統計によれば、これまでにパイロットプログラムで8,400便、47万7,000件以上の電子申告が処理されています。
ウェスタンシドニーでの展開は、今後12~18か月で全国展開が予定されている中で、モビリティやトラベルマネージャーにとって実証実験の場となっています。企業は旅行者への案内を更新し、スタッフがeゲートでQRコードをスキャンできるようモバイル端末のポリシーを整備し、企業の旅行アプリにATDリンクを統合することが求められます。紙の申告書を保持する旅行者は引き続き提示が必要なため、当面は二重の運用が続きます。
他のオーストラリア空港に就航する航空会社は招待制のパイロットプログラムにとどまっていますが、国境警備隊は2027年1月までにブリスベンとメルボルンへのウェブフォーム拡大を計画していることを明らかにしました。業界団体は、頻繁に利用する乗客のプロフィールデータを再利用できるシングルサインオン機能の導入を求めており、現在評価中です。
ウェスタンシドニーでの航空会社からの初期フィードバックでは、国際線乗客1人あたり平均3分の通関時間短縮が報告されており、個々には小さくともピーク時の大量到着時には大きな効果が期待されます。全国的に展開されれば、ATDは数百人の国境警備官をよりリスクの高い対応に振り向けることが可能になるでしょう。
ATDは、2026年7月に発表された政府の5,600万豪ドル規模の「シームレスボーダー」構想の中核を成すもので、事前のデータ収集によりリスク評価を向上させ、長年使用されてきたオレンジ色の紙製入国カードを置き換えることで空港での待ち時間を短縮するとされています。内務省の統計によれば、これまでにパイロットプログラムで8,400便、47万7,000件以上の電子申告が処理されています。
ウェスタンシドニーでの展開は、今後12~18か月で全国展開が予定されている中で、モビリティやトラベルマネージャーにとって実証実験の場となっています。企業は旅行者への案内を更新し、スタッフがeゲートでQRコードをスキャンできるようモバイル端末のポリシーを整備し、企業の旅行アプリにATDリンクを統合することが求められます。紙の申告書を保持する旅行者は引き続き提示が必要なため、当面は二重の運用が続きます。
他のオーストラリア空港に就航する航空会社は招待制のパイロットプログラムにとどまっていますが、国境警備隊は2027年1月までにブリスベンとメルボルンへのウェブフォーム拡大を計画していることを明らかにしました。業界団体は、頻繁に利用する乗客のプロフィールデータを再利用できるシングルサインオン機能の導入を求めており、現在評価中です。
ウェスタンシドニーでの航空会社からの初期フィードバックでは、国際線乗客1人あたり平均3分の通関時間短縮が報告されており、個々には小さくともピーク時の大量到着時には大きな効果が期待されます。全国的に展開されれば、ATDは数百人の国境警備官をよりリスクの高い対応に振り向けることが可能になるでしょう。
出典: Visamundi News