2024년 4월 27일 쾰른 행정법원의 획기적인 판결이 4월 29일 지정학 컨설팅 업체 RANE/Stratfor에 의해 공개 분석되었다. 이 판결은 독일이 내부 솅겐 국경에서 일반적인 이주 위협을 근거로 장기간 여권 검사를 실시한 것이 불법임을 선언했다. 비록 이 판결이 룩셈부르크 국경 통과 사례에 한정되었지만, 법률 전문가들은 이 판결이 오스트리아가 슬로바키아 및 체코 국경에서 유지하는 임시 통제에 대한 광범위한 도전을 열어줄 것이라고 보고 있다. 오스트리아는 2024년 12월 서부 발칸 지역의 인신매매 우려를 이유로 해당 검사를 재도입했다. 화물 운송업자들은 연쇄적인 소송이 발생할 경우 비엔나가 세밀한 위험 데이터를 근거로 조치를 정당화하거나 이를 철폐해야 할 수 있으며, 이는 오스트리아의 1,800억 유로 수출 경제를 지탱하는 적시 공급망에 영향을 미칠 것이라고 경고한다. 상공회의소 운송 부문은 완전한 국경 자유 이동이 재개되면 국경을 넘는 트럭 운행마다 12분이 단축되어 제조업체들이 연간 최대 4,500만 유로의 연료비와 노동 시간 손실을 절감할 수 있다고 추산한다. 반면, 오스트리아가 강경 입장을 고수하고 독일 당국이 항소할 경우, 국경 통제의 단편화가 심화되어 린츠와 그라츠 주변 자동차 부품 공급업체들이 부품을 비축하게 되어 팬데믹 이후 얻은 효율성 향상이 저해될 수 있다. 인사팀도 불확실성에 직면해 있다. 촉박한 일정의 출장자들이 무작위 신분증 검사를 대비해 더 이른 기차나 항공편을 예약하면서 여행 비용이 약 6% 증가할 것으로 예상된다. EU 내무장관들은 5월 3일 솅겐 규정 개정안을 논의할 예정이다. 전문가들은 비엔나가 쾰른 판결을 근거로 내부 검사를 발동하는 명확하고 표준화된 기준을 요구하며, 안보 필요성과 단일 시장 기반을 균형 있게 조율하려 할 것으로 보고 있다. 다국적 기업들은 비상 물류 계획을 재검토하고 5월 11일 예정된 오스트리아의 다음 위원회 통지에 주목해야 한다. 이 통지에는 현재 통제 조치의 연장 또는 조정 여부가 명시될 예정이다.
