2026년 9월 29일에 발표된 가디언의 널리 공유된 칼럼에서 논평가 조 윌리엄스는 순이민자 수를 줄이기 위한 공격적인 목표가 재정 압박이 심한 시기에 영국 재정에 수십억 파운드의 손실을 초래할 수 있다고 주장했다. 예산책임국(Office for Budget Responsibility)의 모델링을 인용하며, 이민자 수가 10만 명 감소할 때마다 세수는 70억 파운드 줄어든다며, 예산 발표일이 다가오는 상황에서 정부가 추가 감축을 감당할 수 있을지 의문을 제기했다. 윌리엄스는 최근 정책 변화—높아진 급여 기준, 엄격해진 가족 부양 규정, 강화된 학생 비자 조건—가 이미 국제 입국자 수를 예상치 이하로 떨어뜨렸다고 지적했다. 기업 입장에서는 근로 비자 발급이 줄어들면서 AI, 첨단 제조업, 친환경 에너지 등 성장 분야에서 인재 확보가 더욱 어려워지고 있다. 이 글은 인력 부족 문제에 직면한 CFO와 모빌리티 책임자들의 공감을 얻고 있다. 2026년 CBI 조사에 따르면, 해외 인재를 채용하는 기업의 68%가 4월 학생 경로 개편 이후 공석 기간이 길어졌다고 응답했다. 윌리엄스는 “일하고 아프지 않은 젊고 유동적인 인재”를 막는 것이 세수와 공공 서비스 자금에 악영향을 미친다고 경고했다. 이 기사는 공식 데이터라기보다 의견이지만, 이민이 단순한 국경 보안 문제가 아니라 거시 재정 정책의 중요한 수단임을 강조한다. 모빌리티 전문가들은 이 같은 분석을 활용해 이사회에 후원비 투자 수익률을 설명하거나 신뢰받는 후원자 신속 처리 경로 도입을 촉구할 수 있다. 11월 가을 재정 발표를 앞두고 재무 당국은 세수 부족으로 인해 근로 경로 비자에 대한 완화 조치가 있을지 주목할 것이다. 만약 그렇다면, 기업들은 이민 기술 부담금 감면이나 부족 직종 할인 확대 같은 인센티브가 정책 논의에 다시 등장하는 것을 기대할 수 있다.
출처: The Guardian
