Salji lebat di rantau Baltik menyebabkan gangguan perjalanan serius pada 26 November 2025 apabila penerbangan LOT Polish Airlines LO771 dari Warsaw ke Vilnius tergelincir dari laluan teksi sejurus selepas mendarat. Pesawat Embraer E170 (pendaftaran SP-LDK) berhenti di tanah lembut; kesemua 63 penumpang dan empat kru berjaya dievakuasi tanpa kecederaan, tetapi Lapangan Terbang Vilnius terpaksa menutup landasan utama selama lebih empat jam, memaksa penerbangan dialihkan ke Kaunas dan Riga serta menunda sambungan penerbangan ke Poland.
Bagi syarikat multinasional yang mengangkut kakitangan antara pusat kewangan Warsaw dan ibu kota Baltik, insiden ini menjadi peringatan jelas tentang risiko operasi awal musim sejuk. Vilnius merupakan nod penting untuk trafik IT dan pusat perkhidmatan bersama; laluan Warsaw–Vilnius biasanya menawarkan empat penerbangan harian, disusun untuk mesyuarat sehari. Penutupan pada hari Rabu membatalkan satu pusingan penerbangan dan menyebabkan kelewatan sehingga enam jam dalam rangkaian serantau LOT, menjejaskan sambungan ke Gdańsk, Kraków dan penerbangan jarak jauh antarabangsa di Warsaw Chopin.
![Jet LOT tergelincir dari landasan di Vilnius, ganggu koridor perniagaan Warsaw–Baltik]()
Data awal dari Flightradar24 menunjukkan pesawat mendarat pada jam 13:42 waktu tempatan dalam keadaan penglihatan rendah dan suhu permukaan di bawah sifar. Penyiasat penerbangan akan memberi tumpuan kepada laporan keadaan landasan dan data tindakan brek, memandangkan pejabat meteorologi Lithuania mengeluarkan amaran salji lebat secara tiba-tiba beberapa minit sebelum ketibaan. LOT mengesahkan pesawat tidak mengalami kerosakan struktur, tetapi ia ditunda untuk pemeriksaan, menyebabkan satu pesawat tidak dapat digunakan pada permulaan tempoh perjalanan sibuk Advent.
Pakar risiko perjalanan menasihatkan majikan untuk mengkaji semula pelan kontingensi cuaca musim sejuk yang merangkumi koridor Warsaw-Baltik. Langkah disyorkan termasuk menempah tambang fleksibel, menyediakan masa tambahan untuk mesyuarat penting, dan mengatur alternatif kerja jarak jauh. Penanggung insurans menyatakan kapasiti pembersihan salji Lapangan Terbang Vilnius lebih kecil berbanding Warsaw Chopin, meningkatkan kemungkinan penutupan masa depan apabila jalur salji bergerak ke timur laut.
Walaupun insiden berlaku di Lithuania, kesannya paling dirasai di Poland: pasukan pengendalian darat LOT terpaksa mengatur semula penumpang untuk penerbangan pulang, dan penghantaran kargo—termasuk sampel perubatan tepat pada masanya—terlepas penerbangan sambungan di Warsaw. Kejadian ini menegaskan bagaimana operasi di luar sempadan Poland boleh menggagalkan jadual perjalanan perniagaan domestik dan menekankan keperluan pemantauan amaran serantau dalam program mobiliti korporat.
Bagi syarikat multinasional yang mengangkut kakitangan antara pusat kewangan Warsaw dan ibu kota Baltik, insiden ini menjadi peringatan jelas tentang risiko operasi awal musim sejuk. Vilnius merupakan nod penting untuk trafik IT dan pusat perkhidmatan bersama; laluan Warsaw–Vilnius biasanya menawarkan empat penerbangan harian, disusun untuk mesyuarat sehari. Penutupan pada hari Rabu membatalkan satu pusingan penerbangan dan menyebabkan kelewatan sehingga enam jam dalam rangkaian serantau LOT, menjejaskan sambungan ke Gdańsk, Kraków dan penerbangan jarak jauh antarabangsa di Warsaw Chopin.
Data awal dari Flightradar24 menunjukkan pesawat mendarat pada jam 13:42 waktu tempatan dalam keadaan penglihatan rendah dan suhu permukaan di bawah sifar. Penyiasat penerbangan akan memberi tumpuan kepada laporan keadaan landasan dan data tindakan brek, memandangkan pejabat meteorologi Lithuania mengeluarkan amaran salji lebat secara tiba-tiba beberapa minit sebelum ketibaan. LOT mengesahkan pesawat tidak mengalami kerosakan struktur, tetapi ia ditunda untuk pemeriksaan, menyebabkan satu pesawat tidak dapat digunakan pada permulaan tempoh perjalanan sibuk Advent.
Pakar risiko perjalanan menasihatkan majikan untuk mengkaji semula pelan kontingensi cuaca musim sejuk yang merangkumi koridor Warsaw-Baltik. Langkah disyorkan termasuk menempah tambang fleksibel, menyediakan masa tambahan untuk mesyuarat penting, dan mengatur alternatif kerja jarak jauh. Penanggung insurans menyatakan kapasiti pembersihan salji Lapangan Terbang Vilnius lebih kecil berbanding Warsaw Chopin, meningkatkan kemungkinan penutupan masa depan apabila jalur salji bergerak ke timur laut.
Walaupun insiden berlaku di Lithuania, kesannya paling dirasai di Poland: pasukan pengendalian darat LOT terpaksa mengatur semula penumpang untuk penerbangan pulang, dan penghantaran kargo—termasuk sampel perubatan tepat pada masanya—terlepas penerbangan sambungan di Warsaw. Kejadian ini menegaskan bagaimana operasi di luar sempadan Poland boleh menggagalkan jadual perjalanan perniagaan domestik dan menekankan keperluan pemantauan amaran serantau dalam program mobiliti korporat.
