Brazil menandatangani perjanjian antara agensi untuk memerangi pemerdagangan manusia di pelabuhan dan lapangan terbang

Kerajaan Brazil mengambil langkah tegas pada 16 Jun 2026 dengan menandatangani Perjanjian Kerjasama Teknikal yang mengikat Kementerian Pelabuhan dan Lapangan Terbang, Majlis Kebangsaan Pejabat Pendakwa Raya Awam dan Pejabat Pendakwa Raya Tentera dalam usaha bersama memerangi rangkaian pemerdagangan manusia yang beroperasi melalui pintu masuk Brazil ke dunia. Dinamakan “Manas que Protegem”, perjanjian ini menetapkan protokol untuk mengenal pasti, melaporkan dan mendakwa kes eksploitasi kanak-kanak, penderaan seksual dan buruh paksa di 34 pelabuhan laut, 36 lapangan terbang awam dan 13 hab sungai. Satu unit analisis risiko khas akan memadankan data pergerakan penumpang dari sistem Polis Persekutuan dan Kastam dengan maklumat risikan yang disediakan oleh Pejabat Dadah dan Jenayah Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNODC) dan Interpol. Kakitangan barisan hadapan—dari ejen daftar masuk penerbangan hingga pekerja pelabuhan—akan menerima latihan wajib mengenai tanda amaran visual, manakala talian rujukan 24 jam baru akan mempercepatkan penghantaran mangsa yang disyaki ke pusat perlindungan khusus dan bantuan konsular. Walaupun Brazil sudah mempunyai Pelan Kebangsaan untuk Memerangi Pemerdagangan Manusia, penguatkuasaan di nod pengangkutan sebelum ini tidak konsisten. Dengan memformalkan prosedur dan menggabungkan bajet, perjanjian ini bertujuan menutup lubang yang dieksploitasi oleh kumpulan jenayah, seperti dokumen perjalanan palsu dan “kurier” yang dipaksa membawa barang seludup. Perkongsian ini juga memperkenalkan sasaran prestasi: setiap lapangan terbang dan pihak berkuasa pelabuhan yang terlibat mesti mengemukakan laporan kejadian suku tahunan dan menunjukkan pengurangan indikator pemerdagangan dari tahun ke tahun, atau berisiko dikenakan penalti kewangan berkaitan kontrak konsesi mereka. Bagi syarikat multinasional yang menjalankan program mobiliti di Brazil, perjanjian ini membawa jaminan dan tanggungjawab pematuhan. Pengurus perjalanan harus menjangkakan pemeriksaan lebih ketat terhadap kumpulan yang keluar—terutamanya kanak-kanak yang melancong untuk sukan atau pertukaran budaya—dan perlu memperuntukkan masa tambahan untuk pemeriksaan sekunder. Syarikat yang terlibat dalam putaran kru maritim kini mesti mendokumentasikan bukti latihan anti-pemerdagangan untuk ejen kapal. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan denda berat di bawah Undang-Undang Migrasi Brazil 2017. Dari segi praktikal, pelancong akan melihat papan tanda baru di ruang berlepas yang menggesa mereka untuk “Perhatikan, Laporkan, Lindungi,” dan aplikasi mudah alih syarikat penerbangan akan memaparkan amaran pop-up yang menerangkan cara mengemukakan maklumat secara anonim. Dalam jangka sederhana, pihak berkuasa berharap model bersepadu ini akan menjadi contoh untuk perjanjian serantau dengan Argentina, Uruguay dan Chile, sekali gus mengukuhkan lagi rangkaian keselamatan mobiliti Amerika Selatan.