Precies zes maanden nadat Polen de tijdelijke controles aan zijn westelijke grens had heringevoerd, heeft de grenswacht de eerste resultaten bekendgemaakt. Tussen juli 2025 en december 2025 werden 558.000 reizigers en 261.000 voertuigen gecontroleerd. Toegang werd geweigerd aan 352 buitenlanders en 165 personen die probeerden onregelmatig Duitsland binnen te komen, werden gearresteerd.
De controles werden ingevoerd nadat Berlijn zijn kant had verscherpt vanwege secundaire asielstromen. Hoewel sommige EU-partners kritiek hadden op de herinvoering van controles binnen Schengen, stellen Poolse autoriteiten dat de cijfers het gerichte, op inlichtingen gebaseerde screeningsbeleid rechtvaardigen. Het vrachtverkeer bleef grotendeels onaangetast, omdat de focus ligt op personenauto’s en minibussen.
![Zesmaandscijfers tonen dat grenscontroles aan de Duitse grens van Polen 352 personen de toegang weigerden en 165 arrestaties verrichtten]()
Voor grenspendelaars betekent dit sporadische stops van ongeveer twintig minuten. Werkgevers adviseren hun personeel nu om altijd een paspoort mee te nemen, zelfs bij routinebezoeken aan klanten, en extra reistijd in te calculeren bij het pendelen tussen Neder-Silezië of Lubusz en Berlijn. Bedrijven die pendeldiensten verzorgen, worden aangeraden hun dienstregelingen bij te werken en de verlengingsbeslissingen in de gaten te houden – het huidige mandaat loopt begin april 2026 af, maar kan worden verlengd.
Mobiliteitsmanagers dienen ook rekening te houden met de documentatievereisten: houders van een Pools verblijfskaartje kunnen doorgaans zonder problemen passeren, maar onderdanen van derde landen met een Schengenvisum kunnen worden gevraagd om bewijs van accommodatie en een vervolgreis. Het niet kunnen overleggen hiervan kan leiden tot weigering van toegang, ondanks een geldig visum.
De controles werden ingevoerd nadat Berlijn zijn kant had verscherpt vanwege secundaire asielstromen. Hoewel sommige EU-partners kritiek hadden op de herinvoering van controles binnen Schengen, stellen Poolse autoriteiten dat de cijfers het gerichte, op inlichtingen gebaseerde screeningsbeleid rechtvaardigen. Het vrachtverkeer bleef grotendeels onaangetast, omdat de focus ligt op personenauto’s en minibussen.
Voor grenspendelaars betekent dit sporadische stops van ongeveer twintig minuten. Werkgevers adviseren hun personeel nu om altijd een paspoort mee te nemen, zelfs bij routinebezoeken aan klanten, en extra reistijd in te calculeren bij het pendelen tussen Neder-Silezië of Lubusz en Berlijn. Bedrijven die pendeldiensten verzorgen, worden aangeraden hun dienstregelingen bij te werken en de verlengingsbeslissingen in de gaten te houden – het huidige mandaat loopt begin april 2026 af, maar kan worden verlengd.
Mobiliteitsmanagers dienen ook rekening te houden met de documentatievereisten: houders van een Pools verblijfskaartje kunnen doorgaans zonder problemen passeren, maar onderdanen van derde landen met een Schengenvisum kunnen worden gevraagd om bewijs van accommodatie en een vervolgreis. Het niet kunnen overleggen hiervan kan leiden tot weigering van toegang, ondanks een geldig visum.
