Het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) heeft op 23 september zijn reisadvies voor Frankrijk geactualiseerd, met gedetailleerde informatie over het nieuwe EU Entry-Exit System (EES). Het advies herinnert Britse en andere niet-EU-burgers eraan dat het automatisch afstempelen van paspoorten sinds april is afgeschaft en dat biometrische ‘exit scans’ nu verplicht zijn bij het verlaten van het Schengengebied. Hoewel Frankrijk de regels momenteel soepel toepast – vooral bij de controles in Dover – waarschuwt het FCDO dat reizigers die langer dan de toegestane 90 dagen binnen 180 dagen blijven, automatisch een waarschuwing krijgen en mogelijk een meerjarige inreisverbod riskeren.
![Reisadvies VK voor Frankrijk bijgewerkt met actuele vereisten voor het In- en Uitreissysteem]()
De update verduidelijkt ook dat de aanstaande ETIAS-reistoestemming (nu uitgesteld tot eind 2027) losstaat van de EES-registratie. Zakenreizigers wordt aangeraden te controleren of de chips in hun paspoort goed leesbaar zijn en rekening te houden met een extra wachttijd van 30 tot 45 minuten bij het oversteken van de Kanaaltunnel per auto, vanwege vingerafdruk- en gezichtsherkenningscontroles, vooral tijdens schoolvakanties. Verder meldt het advies dat de EES-kiosken op CDG en Orly momenteel alleen EU-standaard 4-4-2 vingerafdruktemplates accepteren, waardoor reizigers met handletsels mogelijk naar handmatige controlebanen worden verwezen. Tot slot raadt het FCDO bedrijven aan de communicatie van vervoerders goed in de gaten te houden, omdat luchtvaartmaatschappijen verantwoordelijk blijven voor het terugsturen van reizigers die de toegestane verblijfsduur hebben overschreden.
De update verduidelijkt ook dat de aanstaande ETIAS-reistoestemming (nu uitgesteld tot eind 2027) losstaat van de EES-registratie. Zakenreizigers wordt aangeraden te controleren of de chips in hun paspoort goed leesbaar zijn en rekening te houden met een extra wachttijd van 30 tot 45 minuten bij het oversteken van de Kanaaltunnel per auto, vanwege vingerafdruk- en gezichtsherkenningscontroles, vooral tijdens schoolvakanties. Verder meldt het advies dat de EES-kiosken op CDG en Orly momenteel alleen EU-standaard 4-4-2 vingerafdruktemplates accepteren, waardoor reizigers met handletsels mogelijk naar handmatige controlebanen worden verwezen. Tot slot raadt het FCDO bedrijven aan de communicatie van vervoerders goed in de gaten te houden, omdat luchtvaartmaatschappijen verantwoordelijk blijven voor het terugsturen van reizigers die de toegestane verblijfsduur hebben overschreden.
