Azul zwiększa liczbę lotów o 431 na Karnawał 2026, podnosząc krajową liczbę miejsc o 6%

Azul Linhas Aéreas, trzecia co do wielkości linia lotnicza w Brazylii pod względem ASK, ogłosiła 24 listopada, że w okresie od 12 do 22 lutego 2026 roku uruchomi 431 dodatkowych lotów, aby sprostać popytowi związanym z Karnawałem. Ten jednorazowy rozkład wprowadzi na rynek 58 600 dodatkowych miejsc na 92 trasach krajowych, obsługując 26 lotnisk w kraju.

Największy wzrost liczby lotów odnotuje lotnisko São Paulo/Congonhas – aż 190 odlotów, następnie Salvador (62), Porto Seguro i Ilhéus, co podkreśla koncentrację ruchu karnawałowego na północnym wschodzie Brazylii. Samoloty będą pozyskiwane przez tymczasowe przesunięcie maszyn E195-E2 z mniej dochodowych rotacji w dni powszednie oraz wydłużenie ich nocnego wykorzystania.



Menadżerowie ds. podróży i mobilności, których projekty pokrywają się z tygodniem Karnawału – zwłaszcza zespoły inżynierskie przemieszczające się do stoczni lub na miejsca związane z energetyką – powinni niezwłocznie zabezpieczyć rezerwacje; historyczne dane pokazują wzrost liczby niepojawień się pasażerów, co może skutkować zaostrzeniem kar umownych. Zespół zarządzania przychodami Azul informuje, że średnie ceny biletów na okres Karnawału już teraz są o 18% wyższe niż w 2025 roku.

Decyzja Azul przyniesie korzyści także regionalnym lotniskom, takim jak Navegantes, João Pessoa i Aracaju, które borykały się z chronicznym niedoborem miejsc w sezonie szczytowym turystyki wypoczynkowej w Brazylii. Lokalne biura turystyczne przewidują, że obłożenie hoteli przekroczy 95%. Firmy realizujące programy relokacyjne powinny ostrzec pracowników o wysokich cenach zakwaterowania i rozważyć przyznanie dodatków mieszkaniowych dla personelu tymczasowego.

Ogłoszenie Azul prawdopodobnie skłoni konkurencyjne linie Gol i LATAM do zgłoszenia własnych dodatkowych lotów na Karnawał w ciągu kilku dni, co zwiększy krajową podaż miejsc o około 9%. Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) już zapowiedziała, że przyzna dodatkowe sloty pod warunkiem, że przewoźnicy zobowiążą się do zapewnienia załóg rezerwowych i zapasowych samolotów, aby zminimalizować opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi.