Zakłócenia w kursowaniu Luas i DART paraliżują dojazdy w Dublinie 15 grudnia

Podróżujący służbowo i turyści tranzytujący przez Dublin doświadczyli porannej niepewności 15 grudnia 2025 roku, gdy częściowo zawieszono kursowanie linii tramwajowej Luas Red Line, a usługi kolejowe DART na odcinku Pearse – Grand Canal Dock zostały tymczasowo wstrzymane. Operatorzy tłumaczyli awarię tramwaju „nieokreślonym problemem operacyjnym”, a zatrzymanie pociągów spowodował strajk pojazdów na moście kolejowym w centrum miasta. Po kilku godzinach ruch wznowiono, jednak opóźnienia i tłok na przesiadkach spowodowały spore utrudnienia.

Zakłócenia nastąpiły zaledwie kilka dni po całkowitym wstrzymaniu ruchu na linii Green Line z powodu awarii obwodu bezpieczeństwa, co ponownie wzbudziło pytania o odporność infrastruktury lekkiej kolei w Dublinie. Transport for Ireland (TFI) uruchomiło wzajemne bilety, umożliwiające pasażerom Luas korzystanie z autobusów miejskich bez dodatkowych opłat, jednak wielu podróżnych skarżyło się na utracone połączenia międzymiastowe oraz skrócone czasy przesiadek na loty z lotniska w Dublinie.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej incydent podkreśla znaczenie planowania awaryjnego transportu na ostatnim odcinku podróży. Zalecenia kilku firm relokacyjnych sugerują, by osoby delegowane rezerwowały co najmniej 45 minut zapasu czasu na przejazd między centrum Dublina a lotniskiem w okresie świątecznego szczytu. Firmy zatrudniające dużą liczbę dojeżdżających ponownie analizują także polityki pracy zdalnej oraz umowy awaryjnego transportu z platformami taksówkowymi.

W dłuższej perspektywie Narodowy Urząd Transportu planuje przeznaczyć niemal miliard euro na modernizację mostów kolejowych i unowocześnienie sygnalizacji, jednak większość inwestycji ruszy dopiero w 2027 roku. Do tego czasu pracodawcy i podróżni powinni spodziewać się dalszych, doraźnych przerw w kursowaniu, zwłaszcza podczas zimowych warunków pogodowych i weekendów o dużym natężeniu ruchu.