
Lotnisko w Hamburgu ogłosiło terminy rozległych prac konserwacyjnych na pasach startowych, które tymczasowo ograniczą przepustowość w dwóch dwutygodniowych okresach latem przyszłego roku. Pas startowy 05/23 zostanie zamknięty od 17 czerwca do 1 lipca 2026, a następnie pas 15/33 od 9 do 23 września 2026. Cały ruch zostanie skierowany na pozostały pas, co zmieni trasy lotów nad miastem i ograniczy liczbę operacji w godzinach szczytu.
Prace obejmują usuwanie gumy pod wysokim ciśnieniem, uszczelnianie pęknięć, naprawę łączeń oraz pełną modernizację oświetlenia pasa startowego – ulepszenia wymagane przez normy bezpieczeństwa ICAO. Zarząd lotniska celowo zaplanował zamknięcia poza głównymi tygodniami wakacji szkolnych w Hamburgu, aby ograniczyć zakłócenia, jednak przyznaje, że pewne opóźnienia są nieuniknione.
Dla planistów mobilności korporacyjnej długi czas przygotowań to szansa: letnie grupowe przeloty można przekierować przez Berlin (BER) lub Hanower (HAJ), a operatorzy cargo mogą uwzględnić dodatkowy czas postoju w harmonogramach. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny również sprawdzić, czy pracownicy posiadają ważne wizy Schengen lub zatwierdzenia ETIAS przed ponowną rezerwacją przez alternatywne lotniska.
Projekt wpisuje się w szerszy, postpandemiczny trend przyspieszonych modernizacji infrastruktury przed unijnymi terminami EES i ETIAS w 2026 roku. Podobne prace na pasach startowych zaplanowano już w Kolonii/Bonn i Stuttgarcie, co oznacza, że lato 2026 może przynieść lokalne ograniczenia przepustowości lotnisk.
Prace obejmują usuwanie gumy pod wysokim ciśnieniem, uszczelnianie pęknięć, naprawę łączeń oraz pełną modernizację oświetlenia pasa startowego – ulepszenia wymagane przez normy bezpieczeństwa ICAO. Zarząd lotniska celowo zaplanował zamknięcia poza głównymi tygodniami wakacji szkolnych w Hamburgu, aby ograniczyć zakłócenia, jednak przyznaje, że pewne opóźnienia są nieuniknione.
Dla planistów mobilności korporacyjnej długi czas przygotowań to szansa: letnie grupowe przeloty można przekierować przez Berlin (BER) lub Hanower (HAJ), a operatorzy cargo mogą uwzględnić dodatkowy czas postoju w harmonogramach. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny również sprawdzić, czy pracownicy posiadają ważne wizy Schengen lub zatwierdzenia ETIAS przed ponowną rezerwacją przez alternatywne lotniska.
Projekt wpisuje się w szerszy, postpandemiczny trend przyspieszonych modernizacji infrastruktury przed unijnymi terminami EES i ETIAS w 2026 roku. Podobne prace na pasach startowych zaplanowano już w Kolonii/Bonn i Stuttgarcie, co oznacza, że lato 2026 może przynieść lokalne ograniczenia przepustowości lotnisk.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News