Austriacki klub kierowców ARBÖ ostrzega przed całodniowymi korkami w dniach 3–5 stycznia, gdy kończy się przerwa świąteczna w szkołach, a turyści narciarscy wracają do domów. Autostrady A12 Inntal, A10 Tauern i A11 Karawanken – kluczowe trasy do Niemiec, Włoch i Słowenii – mają być zakorkowane, a sytuację pogarszają kontrole drogowe w Nickelsdorf (Węgry) i Spielfeld (Słowenia).
Podróżującym służbowo z lotniska w Wiedniu (VIE) ARBÖ radzi zarezerwować dodatkowe dwie godziny na dojazd – to może zdecydować o zdążeniu na lot lub jego przegapieniu, zwłaszcza że przepisy EU-261 nie przewidują odszkodowań za opóźnienia na drodze, co naraża budżety firm na koszty związane z koniecznością zmiany rezerwacji w ostatniej chwili.
![ARBÖ prognozuje „fale ruchu” i opóźnienia na granicach na austriackich autostradach po zakończeniu wakacji]()
Firmy organizujące przewozy pracowników między austriackimi siedzibami a bawarskimi zakładami produkcyjnymi rozważają korzystanie z nocnych pociągów sypialnych ÖBB Nightjet jako alternatywy. Miejsca są jednak już mocno ograniczone, a wzrost popytu na kolej może wpłynąć na rynek podróży służbowych.
Korki zagrażają także łańcuchom dostaw just-in-time: części do fabryk samochodów w Tyrolu transportowane są tymi samymi alpejskimi trasami. Menedżerowie logistyki analizują warunki Incoterms i zwiększają zapasy bezpieczeństwa, by zminimalizować ryzyko opóźnień w dostawach.
Prognoza ARBÖ pokazuje, jak sezonowe natężenie ruchu turystycznego może szybko przerodzić się w problemy z mobilnością korporacyjną – zwłaszcza gdy kontrole graniczne, które miały zniknąć po zniesieniu granic wewnętrznych Schengen, nadal pozostają w mocy.
Podróżującym służbowo z lotniska w Wiedniu (VIE) ARBÖ radzi zarezerwować dodatkowe dwie godziny na dojazd – to może zdecydować o zdążeniu na lot lub jego przegapieniu, zwłaszcza że przepisy EU-261 nie przewidują odszkodowań za opóźnienia na drodze, co naraża budżety firm na koszty związane z koniecznością zmiany rezerwacji w ostatniej chwili.
Firmy organizujące przewozy pracowników między austriackimi siedzibami a bawarskimi zakładami produkcyjnymi rozważają korzystanie z nocnych pociągów sypialnych ÖBB Nightjet jako alternatywy. Miejsca są jednak już mocno ograniczone, a wzrost popytu na kolej może wpłynąć na rynek podróży służbowych.
Korki zagrażają także łańcuchom dostaw just-in-time: części do fabryk samochodów w Tyrolu transportowane są tymi samymi alpejskimi trasami. Menedżerowie logistyki analizują warunki Incoterms i zwiększają zapasy bezpieczeństwa, by zminimalizować ryzyko opóźnień w dostawach.
Prognoza ARBÖ pokazuje, jak sezonowe natężenie ruchu turystycznego może szybko przerodzić się w problemy z mobilnością korporacyjną – zwłaszcza gdy kontrole graniczne, które miały zniknąć po zniesieniu granic wewnętrznych Schengen, nadal pozostają w mocy.
Źródło: VisaHQ – Global Mobility News
