
Câu lạc bộ lái xe Áo ARBÖ cảnh báo tình trạng ùn tắc kéo dài suốt ngày từ 3 đến 5 tháng 1 khi kỳ nghỉ Giáng sinh kết thúc và khách du lịch trượt tuyết trở về nhà. Các tuyến đường cao tốc A12 Inntal, A10 Tauern và A11 Karawanken – những tuyến đường chính kết nối với Đức, Ý và Slovenia – dự kiến sẽ xảy ra tình trạng dừng-đi, càng trở nên phức tạp hơn do các điểm kiểm tra ngẫu nhiên tại Nickelsdorf (Hungary) và Spielfeld (Slovenia).
Đối với những người đi công tác bay từ Sân bay Quốc tế Vienna (VIE), ARBÖ khuyên nên dành thêm hai giờ cho hành trình di chuyển – một biện pháp phòng ngừa có thể quyết định việc có kịp chuyến bay không hoàn tiền hay không. Quy định quyền lợi hành khách EU-261 không bồi thường cho các trì hoãn do đường bộ, khiến ngân sách công tác dễ bị ảnh hưởng nếu nhân viên phải đặt lại vé vào phút chót.
Các nhà cung cấp dịch vụ xe đưa đón qua biên giới, chuyên chở nhân viên cuối tuần giữa trụ sở Áo và các nhà máy sản xuất ở Bavaria, đang xem xét sử dụng tàu ngủ ÖBB Nightjet như một lựa chọn thay thế. Tuy nhiên, số lượng ghế đã rất hạn chế và nhu cầu chuyển sang đường sắt có thể lan rộng sang thị trường đi lại công tác thông thường.
Tình trạng tắc nghẽn cũng đe dọa chuỗi cung ứng kịp thời: các bộ phận linh kiện gửi đến các nhà máy ô tô ở Tyrol cũng đi qua các hành lang núi này. Các nhà quản lý logistics đang rà soát lại các điều khoản Incoterms và tăng dự trữ an toàn để giảm thiểu rủi ro giao hàng trễ.
Dự báo của ARBÖ nhấn mạnh cách mà dòng người đi lại theo mùa giải trí có thể nhanh chóng biến thành những vấn đề nan giải trong di chuyển công tác – đặc biệt khi các kiểm soát biên giới còn tồn tại nhiều năm sau khi các ranh giới nội bộ Schengen được kỳ vọng sẽ biến mất hoàn toàn.
Đối với những người đi công tác bay từ Sân bay Quốc tế Vienna (VIE), ARBÖ khuyên nên dành thêm hai giờ cho hành trình di chuyển – một biện pháp phòng ngừa có thể quyết định việc có kịp chuyến bay không hoàn tiền hay không. Quy định quyền lợi hành khách EU-261 không bồi thường cho các trì hoãn do đường bộ, khiến ngân sách công tác dễ bị ảnh hưởng nếu nhân viên phải đặt lại vé vào phút chót.
Các nhà cung cấp dịch vụ xe đưa đón qua biên giới, chuyên chở nhân viên cuối tuần giữa trụ sở Áo và các nhà máy sản xuất ở Bavaria, đang xem xét sử dụng tàu ngủ ÖBB Nightjet như một lựa chọn thay thế. Tuy nhiên, số lượng ghế đã rất hạn chế và nhu cầu chuyển sang đường sắt có thể lan rộng sang thị trường đi lại công tác thông thường.
Tình trạng tắc nghẽn cũng đe dọa chuỗi cung ứng kịp thời: các bộ phận linh kiện gửi đến các nhà máy ô tô ở Tyrol cũng đi qua các hành lang núi này. Các nhà quản lý logistics đang rà soát lại các điều khoản Incoterms và tăng dự trữ an toàn để giảm thiểu rủi ro giao hàng trễ.
Dự báo của ARBÖ nhấn mạnh cách mà dòng người đi lại theo mùa giải trí có thể nhanh chóng biến thành những vấn đề nan giải trong di chuyển công tác – đặc biệt khi các kiểm soát biên giới còn tồn tại nhiều năm sau khi các ranh giới nội bộ Schengen được kỳ vọng sẽ biến mất hoàn toàn.