Naloty prowadzone przez Europol rozbiły siatkę przemytników ludzi na lotniskach strefy Schengen, wspieraną przez Niemcy

Europol ogłosił 23 września 2026 roku, że służby porządkowe z 17 krajów europejskich rozbiły wysoko zorganizowaną siatkę przemytników migrantów, która przetransportowała co najmniej 450 nielegalnych podróżnych przez lotniska w Austrii, Włoszech, Hiszpanii oraz innych hubach strefy Schengen do Wielkiej Brytanii. Skoordynowana akcja przeprowadzona 22 września zakończyła się sześcioma aresztowaniami, dziesięcioma przeszukaniami domów oraz zabezpieczeniem podrobionych paszportów, urządzeń elektronicznych i dużych sum gotówki.

Niemiecka Federalna Policja (Bundespolizei) oraz wydziały kryminalne dostarczyły informacje wywiadowcze po wykryciu wielokrotnego użycia prawdziwych wiz turystycznych Schengen, które następnie były wymieniane na fałszywe dokumenty po przekroczeniu zewnętrznej granicy na niemieckich lotniskach. Według Europolu, gang wykorzystywał luki między kontrolami dokumentów linii lotniczych a podróżami wewnątrz strefy Schengen, oferując pełen pakiet usług – fałszywą tożsamość, plan podróży oraz taksówkę z Belfastu na kontynent angielski – za nawet 12 000 euro za osobę.

Śledczy informują, że liderzy grupy prali zyski za pomocą kryptowalut i firm-wydmuszek zarejestrowanych w Niemczech i Hiszpanii. Nowo powstałe Europejskie Centrum ds. Przeciwdziałania Przemytowi Migrantów (ECAMS), uruchomione w marcu 2026 roku, zapewniło wsparcie w czasie rzeczywistym w śledzeniu transakcji kryptowalutowych, co okazało się kluczowe w powiązaniu płatności z danymi z kart pokładowych.

Dla niemieckich firm, które regularnie przewożą pracowników spoza UE przez europejskie huby, sprawa ta jest przypomnieniem, że przewoźnicy są pod coraz większą presją, by ulepszać systemy wczesnego przekazywania informacji o pasażerach (API) oraz zaostrzać dodatkowe kontrole tożsamości. Niedostrzeżenie podrobionych lub fałszywie uzyskanych dokumentów może skutkować wysokimi karami administracyjnymi w Niemczech na podstawie paragrafu 63 Ustawy o pobycie.

Pracodawcy powinni upewnić się, że dostawcy usług zarządzania podróżami aktualizują swoje filtry ryzyka i sygnalizują numery paszportów znajdujące się na listach obserwacyjnych Europolu. Operacja ta przyspiesza również działania Brukseli na rzecz wprowadzenia jednolitego cyfrowego systemu wiz i zezwoleń na podróż w UE. Przedstawiciele ECAMS podkreślili, że aresztowania pokazują konieczność jak najszybszego uruchomienia Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) oraz ETIAS, co wymaga od niemieckich lotnisk i zespołów IT policji granicznej ukończenia modernizacji bramek biometrycznych do lata 2027 roku.

Firmy powinny uwzględnić w budżetach dłuższe czasy przesiadek na niemieckich lotniskach, gdyż obowiązkowe stanie się rejestrowanie danych biometrycznych dla posiadaczy krótkoterminowych wiz. Na koniec, menedżerowie ds. mobilności powinni pamiętać, że pasażerowie tranzytujący przez Niemcy na ważnych wizach Schengen mogą być poddani dodatkowym pytaniom, jeśli ich trasy przypominają schematy wykorzystywane przez rozbity gang. Briefingi przed podróżą i audyty dokumentów pozostają kluczowe, by uniknąć nieświadomego zaangażowania w akcje przeciwko przemytnikom.