O novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia completou seu primeiro dia completo de operações ao vivo em 11 de abril, registrando automaticamente mais de 52 milhões de passagens nas fronteiras externas de 29 países participantes. Dados das autoridades de fronteira mostram que mais de 27 mil viajantes tiveram a entrada negada e quase 700 foram identificados como potenciais ameaças à segurança no primeiro dia.
Com o EES, cidadãos de países isentos de visto e de visto de curta duração devem escanear as impressões digitais e tirar uma foto facial em quiosques automatizados; o sistema então registra cada entrada e saída e calcula os dias restantes permitidos na área Schengen. Companhias aéreas e operadoras de ônibus alertaram para tempos de processamento mais longos durante o período de adaptação, mas a agência de fronteira da UE, Frontex, afirma que o registro médio leva “pouco mais de um minuto”.
![Primeiro dia completo do Sistema de Entrada/Saída da UE registra 27.000 recusas – Chipre permanece fora do sistema]()
Para multinacionais e gestores de mobilidade baseados em Chipre, o ponto principal é que a República de Chipre ainda não está aplicando o EES, pois não faz parte da zona Schengen. Cidadãos cipriotas continuam a depender do carimbo manual no passaporte ao viajar para a área Schengen, enquanto estrangeiros residentes em Chipre só enfrentam a nova biometria após seguirem viagem por outro centro da UE, como Atenas ou Viena.
Os empregadores devem informar os funcionários que fazem conexão em aeroportos Schengen sobre possíveis filas para registro pela primeira vez e permitir tempo extra para trânsito. Embora Chipre tenha escapado de transtornos no primeiro dia, a ilha terá que integrar a mesma infraestrutura assim que concluir sua tão aguardada adesão ao Schengen. Licitações governamentais para portões eletrônicos nos aeroportos de Larnaca e Paphos já estão em elaboração, segundo autoridades do ministério dos transportes.
Na prática, as equipes de mobilidade global devem atualizar as políticas de viagem para refletir os requisitos de registro biométrico, lembrar os viajantes de verificar a validade do passaporte (recomenda-se no mínimo seis meses) e acompanhar as orientações das companhias aéreas sobre os horários sugeridos para apresentação nos aeroportos, à medida que o volume de passageiros aumenta durante os picos das férias de Páscoa e verão.
Com o EES, cidadãos de países isentos de visto e de visto de curta duração devem escanear as impressões digitais e tirar uma foto facial em quiosques automatizados; o sistema então registra cada entrada e saída e calcula os dias restantes permitidos na área Schengen. Companhias aéreas e operadoras de ônibus alertaram para tempos de processamento mais longos durante o período de adaptação, mas a agência de fronteira da UE, Frontex, afirma que o registro médio leva “pouco mais de um minuto”.
Para multinacionais e gestores de mobilidade baseados em Chipre, o ponto principal é que a República de Chipre ainda não está aplicando o EES, pois não faz parte da zona Schengen. Cidadãos cipriotas continuam a depender do carimbo manual no passaporte ao viajar para a área Schengen, enquanto estrangeiros residentes em Chipre só enfrentam a nova biometria após seguirem viagem por outro centro da UE, como Atenas ou Viena.
Os empregadores devem informar os funcionários que fazem conexão em aeroportos Schengen sobre possíveis filas para registro pela primeira vez e permitir tempo extra para trânsito. Embora Chipre tenha escapado de transtornos no primeiro dia, a ilha terá que integrar a mesma infraestrutura assim que concluir sua tão aguardada adesão ao Schengen. Licitações governamentais para portões eletrônicos nos aeroportos de Larnaca e Paphos já estão em elaboração, segundo autoridades do ministério dos transportes.
Na prática, as equipes de mobilidade global devem atualizar as políticas de viagem para refletir os requisitos de registro biométrico, lembrar os viajantes de verificar a validade do passaporte (recomenda-se no mínimo seis meses) e acompanhar as orientações das companhias aéreas sobre os horários sugeridos para apresentação nos aeroportos, à medida que o volume de passageiros aumenta durante os picos das férias de Páscoa e verão.
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