O Reino Unido enviou um segundo par de helicópteros de vigilância aérea Merlin Mk2 para a RAF Akrotiri, elevando a frota na ilha para quatro unidades em menos de seis semanas. O Ministério da Defesa britânico confirmou a chegada em 8 de abril, descrevendo a implantação como parte de um pacote de reforço rápido após o ataque com drone em 4 de março que danificou um hangar usado por aeronaves de reconhecimento aliadas. Os Merlin Mk2 possuem radar de alerta precoce capaz de detectar drones voando baixo e mísseis de cruzeiro a mais de 150 quilômetros de distância — capacidades que a Guarda Nacional de Chipre não possui.
Embora a vigilância adicional seja bem-vinda pelos planejadores da OTAN, a crescente militarização do espaço aéreo da ilha está gerando transtornos operacionais para as companhias aéreas comerciais. As empresas já receberam quatro Avisos a Aeronaves (NOTAMs) este mês, informando sobre áreas temporárias de perigo ao redor da base durante os voos de treinamento com helicópteros. Algumas partidas no final da noite de Larnaca foram desviadas para o sul de Limassol para manter a separação lateral, acrescentando de sete a dez minutos ao tempo de voo.
![Reino Unido reforça Akrotiri com dois helicópteros Merlin Mk2, levantando questões sobre a segurança do espaço aéreo civil]()
Para os gestores de mobilidade e designação, a atividade intensificada nas Áreas de Base Soberana (SBAs) implica uma ênfase renovada nas avaliações de risco de viagem. Embora as bases britânicas operem sob sua própria jurisdição, qualquer incidente de segurança pode levar o Departamento de Aviação Civil a impor restrições de slots nos aeroportos civis de Chipre. Empresas com cargas urgentes que transitam pela rede de porão de Larnaca — especialmente produtos farmacêuticos e semicondutores de alto valor — devem verificar rotas alternativas via Atenas ou Tel Aviv.
No campo político, o presidente Nikos Christodoulides sinalizou que deseja um “plano específico” para o futuro das bases, sugerindo negociações sobre questões ambientais e jurisdicionais. Observadores acreditam que Nicósia pode pressionar por um protocolo conjunto de gerenciamento de tráfego aéreo para minimizar os impactos nos voos comerciais. Tal acordo seria semelhante aos arranjos franco-alemães na zona de treinamento compartilhada do Eurofighter no vale do Reno.
Enquanto isso, os viajantes devem esperar NOTAMs esporádicos e possíveis remarcações de última hora — especialmente durante a noite, quando os Merlins realizam calibração de radar marítimo nas abordagens sudeste.
Embora a vigilância adicional seja bem-vinda pelos planejadores da OTAN, a crescente militarização do espaço aéreo da ilha está gerando transtornos operacionais para as companhias aéreas comerciais. As empresas já receberam quatro Avisos a Aeronaves (NOTAMs) este mês, informando sobre áreas temporárias de perigo ao redor da base durante os voos de treinamento com helicópteros. Algumas partidas no final da noite de Larnaca foram desviadas para o sul de Limassol para manter a separação lateral, acrescentando de sete a dez minutos ao tempo de voo.
Para os gestores de mobilidade e designação, a atividade intensificada nas Áreas de Base Soberana (SBAs) implica uma ênfase renovada nas avaliações de risco de viagem. Embora as bases britânicas operem sob sua própria jurisdição, qualquer incidente de segurança pode levar o Departamento de Aviação Civil a impor restrições de slots nos aeroportos civis de Chipre. Empresas com cargas urgentes que transitam pela rede de porão de Larnaca — especialmente produtos farmacêuticos e semicondutores de alto valor — devem verificar rotas alternativas via Atenas ou Tel Aviv.
No campo político, o presidente Nikos Christodoulides sinalizou que deseja um “plano específico” para o futuro das bases, sugerindo negociações sobre questões ambientais e jurisdicionais. Observadores acreditam que Nicósia pode pressionar por um protocolo conjunto de gerenciamento de tráfego aéreo para minimizar os impactos nos voos comerciais. Tal acordo seria semelhante aos arranjos franco-alemães na zona de treinamento compartilhada do Eurofighter no vale do Reno.
Enquanto isso, os viajantes devem esperar NOTAMs esporádicos e possíveis remarcações de última hora — especialmente durante a noite, quando os Merlins realizam calibração de radar marítimo nas abordagens sudeste.
Fonte: Cyprus Mail
