Cathay Pacific กลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างสนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKG) และแอดิเลด (ADL) อีกครั้ง โดยให้บริการสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบินด้วยเครื่องบิน Airbus A350-900 สำหรับช่วงฤดูร้อนทางใต้ สายการบินได้ระงับเส้นทางนี้ในช่วงการระบาดของโควิด-19 และการกลับมาให้บริการในวันที่ 13 พฤศจิกายนนี้จะช่วยฟื้นฟูช่องทางสำคัญสำหรับผู้ส่งออก มหาวิทยาลัย และผู้ประกอบการท่องเที่ยวในรัฐเซาท์ออสเตรเลียที่ต้องการเข้าถึงตลาดเอเชีย
เที่ยวบินออกจากฮ่องกงในช่วงเย็นและถึงแอดิเลดในเช้าวันถัดไป โดยเที่ยวบินขากลับจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายของ Cathay ในเอเชียและยุโรปในช่วงกลางคืน ตารางบินนี้ตอบโจทย์ความต้องการขนส่งสินค้าระหว่างผลผลิตสด ไวน์ และยาออกจากแอดิเลด และอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงนำเข้า พร้อมทั้งอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารธุรกิจเดินทางเชื่อมต่อในวันเดียวกันไปยังจีนแผ่นดินใหญ่และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
![คาเธ่ย์ แปซิฟิก กลับมาให้บริการเที่ยวบินฮ่องกง-แอดิเลดอีกครั้ง เชื่อมต่อเซาท์ออสเตรเลียกับเอเชียใหม่]()
เจ้าหน้าที่รัฐเซาท์ออสเตรเลียคาดว่าบริการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่นไม่น้อยกว่า 120 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในช่วงฤดูกาลนี้ โดยอ้างอิงข้อมูลในอดีตที่ระบุว่าผู้โดยสารขาเข้าร้อยละ 70 มาจากจีนแผ่นดินใหญ่ผ่านฮ่องกง มหาวิทยาลัยคาดว่าจะช่วยให้การเคลื่อนย้ายของนักเรียนและคณาจารย์จากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงสะดวกขึ้น หลังจากที่การเชื่อมต่อถูกจำกัดมาหลายปี
สำหรับบริษัทที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง การกลับมาของเส้นทางนี้เปิดทางลัดสู่เขตเทคโนโลยีป้องกันประเทศของออสเตรเลีย และฟื้นฟูตัวเลือกการท่องเที่ยวไปยังเขตไวน์บาโรสซา ผู้จัดการด้านการเดินทางควรทราบว่าเส้นทางแอดิเลดเป็นบริการตามฤดูกาล การตัดสินใจเรื่องความจุหลังเดือนมีนาคม 2026 จะขึ้นอยู่กับอัตราการบรรทุกและการฟื้นฟูฝูงบิน ผู้โดยสารยังต้องปฏิบัติตามกฎการขออนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETA) หรือวีซ่าผู้เยี่ยมเยือนของออสเตรเลีย แม้จะไม่มีข้อจำกัดเฉพาะเกี่ยวกับโควิด-19 แล้วก็ตาม
การเคลื่อนไหวของ Cathay ยังสะท้อนถึงการฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลอย่างระมัดระวังแต่มั่นคง ซึ่งเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการวางแผนการย้ายถิ่นฐานของชาวต่างชาติ เนื่องจากสายการบินคาดว่าจะกลับมาให้บริการได้ถึง 80% ของความจุก่อนการระบาดภายในกลางปี 2026 สายการบินคู่แข่งอาจตอบโต้ด้วยโปรโมชั่นราคาตั๋วในเส้นทางฮ่องกง-ออสเตรเลีย ซึ่งจะเป็นโอกาสประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับโปรแกรมเดินทางขององค์กรด้วยเช่นกัน
เที่ยวบินออกจากฮ่องกงในช่วงเย็นและถึงแอดิเลดในเช้าวันถัดไป โดยเที่ยวบินขากลับจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายของ Cathay ในเอเชียและยุโรปในช่วงกลางคืน ตารางบินนี้ตอบโจทย์ความต้องการขนส่งสินค้าระหว่างผลผลิตสด ไวน์ และยาออกจากแอดิเลด และอิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงนำเข้า พร้อมทั้งอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารธุรกิจเดินทางเชื่อมต่อในวันเดียวกันไปยังจีนแผ่นดินใหญ่และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เจ้าหน้าที่รัฐเซาท์ออสเตรเลียคาดว่าบริการนี้จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่นไม่น้อยกว่า 120 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในช่วงฤดูกาลนี้ โดยอ้างอิงข้อมูลในอดีตที่ระบุว่าผู้โดยสารขาเข้าร้อยละ 70 มาจากจีนแผ่นดินใหญ่ผ่านฮ่องกง มหาวิทยาลัยคาดว่าจะช่วยให้การเคลื่อนย้ายของนักเรียนและคณาจารย์จากจีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงสะดวกขึ้น หลังจากที่การเชื่อมต่อถูกจำกัดมาหลายปี
สำหรับบริษัทที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง การกลับมาของเส้นทางนี้เปิดทางลัดสู่เขตเทคโนโลยีป้องกันประเทศของออสเตรเลีย และฟื้นฟูตัวเลือกการท่องเที่ยวไปยังเขตไวน์บาโรสซา ผู้จัดการด้านการเดินทางควรทราบว่าเส้นทางแอดิเลดเป็นบริการตามฤดูกาล การตัดสินใจเรื่องความจุหลังเดือนมีนาคม 2026 จะขึ้นอยู่กับอัตราการบรรทุกและการฟื้นฟูฝูงบิน ผู้โดยสารยังต้องปฏิบัติตามกฎการขออนุญาตเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETA) หรือวีซ่าผู้เยี่ยมเยือนของออสเตรเลีย แม้จะไม่มีข้อจำกัดเฉพาะเกี่ยวกับโควิด-19 แล้วก็ตาม
การเคลื่อนไหวของ Cathay ยังสะท้อนถึงการฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลอย่างระมัดระวังแต่มั่นคง ซึ่งเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการวางแผนการย้ายถิ่นฐานของชาวต่างชาติ เนื่องจากสายการบินคาดว่าจะกลับมาให้บริการได้ถึง 80% ของความจุก่อนการระบาดภายในกลางปี 2026 สายการบินคู่แข่งอาจตอบโต้ด้วยโปรโมชั่นราคาตั๋วในเส้นทางฮ่องกง-ออสเตรเลีย ซึ่งจะเป็นโอกาสประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับโปรแกรมเดินทางขององค์กรด้วยเช่นกัน
แหล่งที่มา: Aviation Week – Routes & Networks Daily Update
