แอร์เอเชียเปลี่ยนเส้นทางบินจากมะนิลาไปฮ่องกงเป็นมาเก๊า ตั้งแต่ 9 พ.ค. บังคับผู้โดยสารต้องปรับแผนการเดินทางเข้าสู่ฮ่องกงใหม่

ฟิลิปปินส์ แอร์เอเชีย ได้ปรับเปลี่ยนตารางบินช่วงฤดูร้อนอย่างเงียบๆ โดยเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบิน Z2 1264 (มะนิลา → ฮ่องกง) ให้ลงที่สนามบินนานาชาติมาเก๊า (MFM) แทนสนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKG) ตั้งแต่วันที่ 9 พฤษภาคม ถึง 24 ตุลาคม 2026 หน้าแจ้งเตือนการเดินทางของสายการบินระบุว่า “เปลี่ยนเส้นทางไป MFM” พร้อมแนะนำให้ผู้ถือบัตรโดยสารใช้แชทบอท Ask Bo สำหรับตัวเลือกการคืนเงินหรือเปลี่ยนเที่ยวบิน การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลกระทบอย่างมากต่อผู้โดยสารธุรกิจที่เน้นประหยัดซึ่งใช้บริการบินราคาประหยัด 5 เที่ยวต่อสัปดาห์ เพื่อเชื่อมต่อศูนย์เอาท์ซอร์สในมะนิลากับทีมลูกค้าในย่านธุรกิจกลางฮ่องกงและเกาลูนตะวันออก

ผู้โดยสารจะต้องเผชิญกับการเดินทางเพิ่มเติมอีก 70 นาทีโดยรถบัสรับส่งข้ามสะพานฮ่องกง–จูไห่–มาเก๊า หรือใช้เวลานั่งเรือเฟอร์รี่ TurboJET 55 นาทีไปยังย่านเชิงหว่าน ซึ่งทำให้เวลารวมเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 2 ชั่วโมง และต้องผ่านพิธีการศุลกากรที่ด่านสองแห่งแยกกัน

แอร์เอเชียไม่ได้ระบุเหตุผลอย่างเป็นทางการ แต่ผู้เชี่ยวชาญในวงการอ้างถึงความกดดันในการใช้เครื่องบินหลังจากที่เที่ยวบินระหว่างประเทศของแอร์เอเชียฟิลิปปินส์ทั้งหมดถูกย้ายไปยังอาคารผู้โดยสาร 1 สนามบินนานาชาติมะนิลา NAIA เมื่อวันที่ 29 มีนาคม รวมถึงความท้าทายในการจัดสรรช่องทางบินที่สนามบินฮ่องกงที่มีความหนาแน่นสูงในช่วงที่แคทเธย์ แปซิฟิกกำลังฟื้นฟูความจุ

สายการบินยังคงจำหน่ายตั๋วโปรโมชั่นเส้นทางมะนิลา–มาเก๊าในราคาต่ำสุดเพียง 4,132 เปโซ ฟิลิปปินส์ โดยหวังว่าผู้โดยสารจะต่อเครื่องเองสำหรับการเดินทางต่อไป



สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง การเปลี่ยนเส้นทางนี้ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายและนโยบายอย่างชัดเจน นายจ้างที่กำหนดนโยบายตั๋วโดยสาร “ตรงถึงปลายทาง” อาจต้องอนุมัติการซื้อตั๋วสายการบินแบบดั้งเดิมที่มีราคาสูงขึ้นเพื่อไปยัง HKG ชดเชยค่าโดยสารรถบัสข้ามพรมแดน หรือเจรจาแพ็กเกจบริการภาคพื้นดินที่แอร์เอเชียเป็นผู้สนับสนุน

พนักงานที่มีตารางเดินทางเพื่อยื่นขอวีซ่าที่เข้มงวดควรทราบว่าการเข้าเมืองมาเก๊า แม้เพียงชั่วคราว ถือเป็นการออกจากฮ่องกง และอาจทำให้เวลาพำนักต่อเนื่องสำหรับผู้ถือวีซ่าทำงานบางประเภทถูกรีเซ็ต

บริษัทประกันภัยการเดินทางยังแนะนำให้อัปเดตเงื่อนไขกรมธรรม์ เนื่องจากความล่าช้าที่เกิดจากการเปลี่ยนเส้นทางข้ามอ่าวอาจไม่ครอบคลุมในข้อกำหนด “พลาดการต่อเครื่อง” ตามปกติ

ในระยะกลาง เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการปรับเปลี่ยนเครือข่ายสายการบิน ซึ่งมักประกาศผ่านหน้าเว็บช่วยเหลือของสายการบินเท่านั้น อาจส่งผลกระทบต่อโปรแกรมการเดินทางในภูมิภาคอย่างกว้างขวาง การติดตามข้อมูลแจ้งเตือนการเดินทางของสายการบินแบบอัตโนมัติจึงกลายเป็นแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในปัจจุบัน