
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของโปแลนด์ วลาดิสลาฟ โคซิเนียค-คามิช และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของเยอรมนี โบริส พิสโทเรียส ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศฉบับครอบคลุม ณ กรุงวอร์ซอ ขณะที่สื่อมุ่งเน้นไปที่ความมั่นคงทางไซเบอร์และการหมุนเวียนผู้บัญชาการในทะเลบอลติก ภาคผนวกของสนธิสัญญาเรื่อง “ความคล่องตัวทางทหารและโครงสร้างพื้นฐานแบบใช้ประโยชน์สองทาง” กลับมีผลกระทบสำคัญต่อการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์และการวางแผนการมอบหมายงานระหว่างประเทศของทั้งสองประเทศเพื่อนบ้าน
ภาคผนวกนี้ผูกพันให้ทั้งสองประเทศร่วมลงทุนปรับปรุงทางหลวง A2 และเส้นทางรถไฟวอร์ซอ-เบอร์ลิน เพื่อรองรับขบวนรถทหารน้ำหนัก 60 ตัน ซึ่งการปรับปรุงนี้จะช่วยเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักเพลาสำหรับรถบรรทุกพลเรือนภายในเดือนมกราคม 2561 สถาบันขนส่งทางถนนโปแลนด์ระบุว่า ขีดจำกัดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้อาจช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยสำหรับผู้ผลิตโปแลนด์ที่ส่งออกไปยุโรปตะวันตกได้ถึง 8%
ช่องทางผ่านแดนใหม่ที่ติดตั้งเทคโนโลยีประตูอิเล็กทรอนิกส์จะสงวนไว้สำหรับการจราจรของนาโต้ แต่จะเปิดให้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปในช่วงเวลาสันติภาพ ซึ่งอาจช่วยลดเวลาการผ่านพิธีการศุลกากรได้ถึง 30 นาที ข้อตกลงยังรวมถึงการฝึกซ้อมร่วมเพื่อปรับปรุงกระบวนการเอกสารศุลกากรสำหรับกำลังพลและอุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ยืนยันว่า การฝึกซ้อมนำร่องที่วางแผนไว้ในเดือนมีนาคม 2570 จะใช้ระบบ Carnet ดิจิทัล และระบบบล็อกเชนเดียวกันนี้อาจถูกนำเสนอให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่ได้รับอนุญาตในภายหลัง
หากนำระบบนี้มาใช้ ผู้ส่งสินค้าชาวโปแลนด์จะสามารถเข้าถึงตลาดเยอรมันได้รวดเร็วขึ้นโดยไม่ต้องขอใบอนุญาตเพิ่มเติม ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการความรวดเร็ว เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์และเภสัชภัณฑ์ ผู้บริหารฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ดูแลการมอบหมายงานข้ามพรมแดนควรทราบว่า ทางเดินความคล่องตัวทางทหารมีสิทธิ์ได้รับเงินสนับสนุนร่วมจากกองทุนเชื่อมโยงยุโรป (CEF) บริษัทที่ตั้งโรงงานตามแนวแกนโปซนาน-แฟรงก์เฟิร์ต (Oder) จึงสามารถยื่นขอทุนเพื่อปรับปรุงถนนที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับรถรับส่งพนักงานและรถบริษัทได้
สุดท้าย ข้อตกลงเน้นการจัดตั้งศูนย์ตอบสนองวิกฤตร่วม ซึ่งหมายถึงการขยายความจุที่พักใกล้ป้อมทหารชายแดน ซึ่งอาจช่วยเพิ่มจำนวนห้องพักในช่วงงานแสดงสินค้าที่เบอร์ลินและโปซนาน เป็นข่าวดีสำหรับผู้จัดการท่องเที่ยวที่ต้องรับมือกับปัญหาห้องพักไม่เพียงพอ
ภาคผนวกนี้ผูกพันให้ทั้งสองประเทศร่วมลงทุนปรับปรุงทางหลวง A2 และเส้นทางรถไฟวอร์ซอ-เบอร์ลิน เพื่อรองรับขบวนรถทหารน้ำหนัก 60 ตัน ซึ่งการปรับปรุงนี้จะช่วยเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักเพลาสำหรับรถบรรทุกพลเรือนภายในเดือนมกราคม 2561 สถาบันขนส่งทางถนนโปแลนด์ระบุว่า ขีดจำกัดน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้อาจช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยสำหรับผู้ผลิตโปแลนด์ที่ส่งออกไปยุโรปตะวันตกได้ถึง 8%
ช่องทางผ่านแดนใหม่ที่ติดตั้งเทคโนโลยีประตูอิเล็กทรอนิกส์จะสงวนไว้สำหรับการจราจรของนาโต้ แต่จะเปิดให้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปในช่วงเวลาสันติภาพ ซึ่งอาจช่วยลดเวลาการผ่านพิธีการศุลกากรได้ถึง 30 นาที ข้อตกลงยังรวมถึงการฝึกซ้อมร่วมเพื่อปรับปรุงกระบวนการเอกสารศุลกากรสำหรับกำลังพลและอุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ยืนยันว่า การฝึกซ้อมนำร่องที่วางแผนไว้ในเดือนมีนาคม 2570 จะใช้ระบบ Carnet ดิจิทัล และระบบบล็อกเชนเดียวกันนี้อาจถูกนำเสนอให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่ได้รับอนุญาตในภายหลัง
หากนำระบบนี้มาใช้ ผู้ส่งสินค้าชาวโปแลนด์จะสามารถเข้าถึงตลาดเยอรมันได้รวดเร็วขึ้นโดยไม่ต้องขอใบอนุญาตเพิ่มเติม ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการความรวดเร็ว เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์และเภสัชภัณฑ์ ผู้บริหารฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่ดูแลการมอบหมายงานข้ามพรมแดนควรทราบว่า ทางเดินความคล่องตัวทางทหารมีสิทธิ์ได้รับเงินสนับสนุนร่วมจากกองทุนเชื่อมโยงยุโรป (CEF) บริษัทที่ตั้งโรงงานตามแนวแกนโปซนาน-แฟรงก์เฟิร์ต (Oder) จึงสามารถยื่นขอทุนเพื่อปรับปรุงถนนที่ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับรถรับส่งพนักงานและรถบริษัทได้
สุดท้าย ข้อตกลงเน้นการจัดตั้งศูนย์ตอบสนองวิกฤตร่วม ซึ่งหมายถึงการขยายความจุที่พักใกล้ป้อมทหารชายแดน ซึ่งอาจช่วยเพิ่มจำนวนห้องพักในช่วงงานแสดงสินค้าที่เบอร์ลินและโปซนาน เป็นข่าวดีสำหรับผู้จัดการท่องเที่ยวที่ต้องรับมือกับปัญหาห้องพักไม่เพียงพอ
แหล่งที่มา: CE Report