สัญญาณเตือนพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 1 ยังคงอยู่ ขณะที่พายุโซนร้อนเมย์แซคเคลื่อนตัวเข้าใกล้ เตือนนักเดินทางระวังเที่ยวบินอาจล่าช้า

ยอดการเดินทางในช่วงฤดูร้อนของฮ่องกงเผชิญการทดสอบครั้งใหญ่ครั้งแรกของฤดูกาลในวันที่ 3 กรกฎาคม เมื่อสำนักอุตุนิยมวิทยาฮ่องกง (HKO) ยืนยันว่าจะยังคงใช้สัญญาณเตือนภัยหมายเลข 1 อย่างน้อยจนถึงเวลา 18.00 น. ของวันศุกร์ เนื่องจากพายุโซนร้อนเมย์แซกเคลื่อนตัวเข้าสู่เกาะไหหลำ แม้ว่าพายุจะอยู่ห่างออกไปกว่า 650 กิโลเมตร แต่สำนักอุตุนิยมวิทยาเตือนว่าลมกระโชกแรงในทะเลได้พัดถึงระดับพายุบนพื้นที่สูง และอาจพิจารณายกระดับเป็นสัญญาณหมายเลข 3 หากพายุเมย์แซกทวีความรุนแรงขึ้นหรือเคลื่อนตัวเข้าใกล่อ่าวแม่น้ำเพิร์ลมากขึ้น

สำหรับสายการบิน เวลานี้ถือเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด สัปดาห์แรกของเดือนกรกฎาคมโดยปกติจะเป็นช่วงที่มีการเดินทางออกนอกประเทศของครอบครัวเพิ่มขึ้นอย่างมาก และมีนักท่องเที่ยวฤดูร้อนเดินทางเข้ามา สนามบินฮ่องกง (AAHK) แจ้งให้สายการบินเตรียมพร้อมแผนรับมือสภาพอากาศเลวร้าย โดยสายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิก, HK Express และ Greater Bay Airlines ได้จัดเจ้าหน้าที่เพิ่มเติมที่เคาน์เตอร์เปลี่ยนเส้นทางเพื่อเร่งกระบวนการ คาเธ่ย์แนะนำผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างวันที่ 3-5 กรกฎาคมให้ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินแบบเรียลไทม์และพิจารณาเปลี่ยนวันเดินทางฟรี ขณะที่สายการบินพันธมิตรในเซินเจิ้นและมาเก๊าก็เตรียมรถรับส่งกรณีเรือข้ามฟากถูกระงับ



บริษัทจัดการเดินทางแจ้งลูกค้าองค์กรให้เตรียมรับผลกระทบในภูมิภาคจีนแผ่นดินใหญ่ “แม้ว่าการจราจรในฮ่องกงจะยังดำเนินการได้ตามปกติ แต่ความล่าช้าที่เกิดจากกวางโจว เซินเจิ้น และไห่โข่ว อาจทำให้การเชื่อมต่อเที่ยวบินพลาดได้ง่าย” ไอวี่ จาง หัวหน้าฝ่ายบริการเคลื่อนย้ายบุคลากรของบริษัทที่ปรึกษาด้านทรัพยากรบุคคล BrightMove กล่าว “พนักงานที่เดินทางไปประชุมบอร์ดในสิงคโปร์หรือโตเกียวในสุดสัปดาห์นี้ควรวางแผนเผื่อเวลาค้างคืน”

ในขณะเดียวกัน ภาคโรงแรมของเมืองใช้โอกาสนี้แจ้งเตือนนักท่องเที่ยวเกี่ยวกับแพ็กเกจที่พักแบบยืดหยุ่น เพื่อลดความเสียหายจากการต้องขยายเวลาพักโดยไม่ตั้งใจ คณะกรรมการการท่องเที่ยวฮ่องกงเผยแพร่ข้อความเตือนหลายภาษาในโซเชียลมีเดีย ระบุข้อมูลที่พักหลบภัย สายด่วนประกันภัย และพอร์ทัล ‘Stay Safe, Stay Informed’ ของรัฐบาล

แม้ว่านักอุตุนิยมวิทยายังคาดว่าพายุเมย์แซกจะขึ้นฝั่งที่ไหหลำมากกว่ากวางตุ้ง แต่เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าภัยธรรมชาติสามารถทำลายการฟื้นตัวของการบินในภูมิภาคหลังยุคโควิดได้อย่างรวดเร็ว บริษัทที่มีพนักงานเดินทางผ่านฮ่องกงจึงถูกแนะนำให้ปรับปรุงรายชื่อผู้ติดต่อฉุกเฉินและทบทวนเงื่อนไขประกันภัยการเดินทางที่ครอบคลุมความล่าช้าอันเกิดจาก ‘ภัยธรรมชาติ’ อย่างสม่ำเสมอ