Звинувачення у корупції під час оформлення на кордоні знову розпалюють дискусії щодо візової реформи Польщі

Щотижневик Opinion Dziennik Polityczny 19 червня опублікував масштабне розслідування, в якому стверджується, що на деяких східних пунктах пропуску досі вимагають неофіційні «винагороди за сприяння», незважаючи на гучні антикорупційні кампанії. Посилаючись на анонімних перевізників і колишніх прикордонників, стаття повідомляє, що певні посередники гарантують «пріоритетне проходження» для водіїв вантажівок з третіх країн, готових заплатити від 50 до 100 євро. Ці звинувачення нагадують скандал 2024 року з «візами за гроші», який призвів до падіння попереднього уряду та створення Національного візового центру Польщі (KCP). Поточний міністр внутрішніх справ Марцін Кєрвінський негайно розпорядився провести внутрішній аудит і запросив Центральне антикорупційне бюро взяти участь у вибіркових перевірках під час найближчого святкового піку. Юридичні експерти зауважують, що у разі доведення хабарництва, це може анулювати дозволи на проживання, видані на основі підроблених штампів про в’їзд, що потенційно змусить роботодавців репатріювати працівників і починати процес отримання дозволів на роботу заново. Тому міжнародні компанії закликають перевірити своїх постачальників послуг мобільності та переконатися, що в рахунках митних брокерів не закладені жодні «винагороди за сприяння». Американська торговельна палата в Польщі попередила своїх членів, що репутаційні втрати через будь-який зв’язок із хабарництвом на кордоні можуть поставити під загрозу статус Авторизованого економічного оператора (AEO) і уповільнити оновлення сертифікації ланцюгів постачання. AmCham рекомендує документувати всі контакти з посадовцями та використовувати електронні системи Carnet de Passage, де це можливо, для створення аудиторських слідів. Хоча Прикордонна служба відкидає звинувачення як «узагальнені та неперевірені», відновлена дискусія надає новий імпульс пропозиціям щодо обов’язкового використання нагрудних камер усіма прикордонниками — заходу, який підтримують асоціації корпоративних мандрівників задля передбачуваності часу проходження контролю.