Платформа моніторингу кордонів Nakordoni.eu повідомила о 12:38 за центральноєвропейським часом 21 жовтня 2026 року, що найшвидший перетин Польща→Німеччина на ділянці Любешин–Лінкен зайняв 27 хвилин, тоді як найповільніший, Розувек–Розов, — 39 хвилин. Середня черга автомобілів на 14 контрольних пунктах становила всього 3,1 авто. Портал агрегує дані від польських і німецьких дорожніх служб, камер відеоспостереження та звіти водіїв у реальному часі. Відтоді, як Німеччина відновила внутрішній контроль на кордонах наприкінці 2023 року, сайт став ключовим інструментом планування для логістичних операторів і перевізників. Історичні дані показують, що найгіршими періодами є п’ятничні вечори та недільні пізні післяобіди, коли час очікування перевищує середній тижневий показник приблизно на 30%. Для компаній, які переміщують персонал між німецькими заводами та польськими аутсорсинговими центрами, ситуація викликає обережний оптимізм: випадкові перевірки поки не спричинили багатогодинних заторів, яких побоювалися на початку. Водночас Nakordoni радить перевіряти актуальні дані за 1–2 години до виїзду, а менеджерам з мобільності — нагадувати працівникам мати при собі паспорти та довідки з місця роботи на випадок додаткових перевірок. Податкові консультанти також звертають увагу, що працівники, які працюють дистанційно з Польщі на німецьких роботодавців, повинні відстежувати кількість днів фізичної присутності: несподівані затримки на кордоні можуть вплинути на 183-денний поріг для оподаткування доходів. Загальний висновок: технології — краудсорсингові додатки та онлайн-дашборди — допомагають зменшити тертя, спричинене відновленням контролю в Шенгенській зоні, дозволяючи компаніям зберігати показники пунктуальності навіть за жорсткішого режиму контролю.
Джерело: Nakordoni.eu
