27 جنوری کی دیر رات، ایوی ایشن رسک مانیٹر کیسپین پوسٹ نے رپورٹ کیا کہ ایئر فرانس نے عارضی طور پر دبئی کے لیے اپنی پروازیں معطل کر دی ہیں اور یورپی یونین کے ریگولیٹرز کی جانب سے جاری کردہ تنازعہ زون بلیٹن کے بعد ایرانی اور عراقی فضائی حدود سے بچنے کے لیے متعدد راستے تبدیل کر دیے ہیں۔
ایئر فرانس، جو ایئر فرانس-کے ایل ایم کا حصہ ہے، لوفتھانسا، کے ایل ایم اور برٹش ایئر ویز کے ساتھ شامل ہو گئی ہے جو پرواز کے راستے لمبے کر رہی ہیں یا پروازوں کی تعداد کم کر رہی ہیں، جس سے پیرس سے بنکاک کے سفر میں 45 منٹ اور €8,000 اضافی ایندھن کا خرچ بڑھ گیا ہے۔ اگرچہ ایئر فرانس نے چند گھنٹوں میں کچھ دبئی کی پروازیں دوبارہ شروع کر دی ہیں، لیکن یہ سعودی فضائی راستوں کے ذریعے متبادل راستے استعمال کر رہی ہے اور کارپوریٹ کلائنٹس کو ممکنہ شیڈول میں تبدیلیوں کی وارننگ بھی دی ہے۔
![ایئر فرانس نے ایران اور امریکہ کے کشیدگی کے باعث مشرق وسطیٰ کے پروازوں کے راستے تبدیل کر دیے]()
فلائٹ پلاننگ کے ماہرین کا کہنا ہے کہ تنازعہ والے علاقوں کے اوپر پرواز کرنے کے انشورنس پریمیمز جنوری کے وسط سے تین گنا بڑھ گئے ہیں۔ عملہ راستے کی لمبائی کی وجہ سے سخت ڈیوٹی ٹائم حدود کا سامنا کر رہا ہے، جس کی وجہ سے اضافی قیام اور ہوٹل کے اخراجات بڑھ گئے ہیں۔ خلیجی منصوبوں پر عملہ منتقل کرنے والے موبلٹی مینیجرز کے لیے اب ہنگامی بجٹ اور لچکدار ٹکٹنگ ضروری ہو گئی ہے۔
فرانسیسی ایکسپورٹ کریڈٹ ایجنسیز بھی اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں: اگر یہ پابندیاں طویل عرصے تک جاری رہیں تو یہ ایئر لائن کی بڑی جہازوں کی استعمال پر اثر ڈال سکتی ہیں، خاص طور پر جب ایئر فرانس 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کے دوران ٹریفک کے عروج کی تیاری کر رہا ہے۔
اگرچہ جغرافیائی سیاسی پیش رفت جلد ہی راستوں کو معمول پر لا سکتی ہے، ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ کم از کم چند ہفتوں کے لیے مسلسل انتباہات کو مدنظر رکھا جائے اور مسافروں کو خودکار رسک الرٹس کے ذریعے باخبر رکھا جائے۔
ایئر فرانس، جو ایئر فرانس-کے ایل ایم کا حصہ ہے، لوفتھانسا، کے ایل ایم اور برٹش ایئر ویز کے ساتھ شامل ہو گئی ہے جو پرواز کے راستے لمبے کر رہی ہیں یا پروازوں کی تعداد کم کر رہی ہیں، جس سے پیرس سے بنکاک کے سفر میں 45 منٹ اور €8,000 اضافی ایندھن کا خرچ بڑھ گیا ہے۔ اگرچہ ایئر فرانس نے چند گھنٹوں میں کچھ دبئی کی پروازیں دوبارہ شروع کر دی ہیں، لیکن یہ سعودی فضائی راستوں کے ذریعے متبادل راستے استعمال کر رہی ہے اور کارپوریٹ کلائنٹس کو ممکنہ شیڈول میں تبدیلیوں کی وارننگ بھی دی ہے۔
فلائٹ پلاننگ کے ماہرین کا کہنا ہے کہ تنازعہ والے علاقوں کے اوپر پرواز کرنے کے انشورنس پریمیمز جنوری کے وسط سے تین گنا بڑھ گئے ہیں۔ عملہ راستے کی لمبائی کی وجہ سے سخت ڈیوٹی ٹائم حدود کا سامنا کر رہا ہے، جس کی وجہ سے اضافی قیام اور ہوٹل کے اخراجات بڑھ گئے ہیں۔ خلیجی منصوبوں پر عملہ منتقل کرنے والے موبلٹی مینیجرز کے لیے اب ہنگامی بجٹ اور لچکدار ٹکٹنگ ضروری ہو گئی ہے۔
فرانسیسی ایکسپورٹ کریڈٹ ایجنسیز بھی اس صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں: اگر یہ پابندیاں طویل عرصے تک جاری رہیں تو یہ ایئر لائن کی بڑی جہازوں کی استعمال پر اثر ڈال سکتی ہیں، خاص طور پر جب ایئر فرانس 2026 کے ونٹر یوتھ اولمپکس کے دوران ٹریفک کے عروج کی تیاری کر رہا ہے۔
اگرچہ جغرافیائی سیاسی پیش رفت جلد ہی راستوں کو معمول پر لا سکتی ہے، ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ کم از کم چند ہفتوں کے لیے مسلسل انتباہات کو مدنظر رکھا جائے اور مسافروں کو خودکار رسک الرٹس کے ذریعے باخبر رکھا جائے۔
ماخذ: Caspian Post
