فرانس میں 2026 کی پہلی بڑی ہوائی جہاز کی ہڑتال متوقع ہے کیونکہ ملک کی سب سے بڑی ایئر ٹریفک کنٹرولرز یونین SNCTA نے چار روزہ ہڑتال کا اعلان کیا ہے جو بدھ، 7 اکتوبر سے ہفتہ، 10 اکتوبر تک جاری رہے گی۔ یہ ہڑتال خزاں کی اسکول کی تعطیلات کے آغاز پر رکھی گئی ہے، جب پیرس-شارل ڈی گال، اورلی، لیون، نائس اور مارسیلیز کے ہوائی اڈوں پر ٹریفک عموماً بڑھ جاتا ہے۔
اگرچہ ہڑتال کے لیے ووٹنگ کا عمل ابھی جاری ہے، SNCTA کا کہنا ہے کہ اکثریتی ارکان اس اقدام کی حمایت کرتے ہیں تاکہ مہنگائی کے مطابق تنخواہوں میں اضافہ اور جدید شیڈولز کا مطالبہ کیا جا سکے۔ کنٹرولرز کا کہنا ہے کہ 2021 سے حقیقی اجرت میں 11 فیصد کمی اور وبا کے دوران بھرتیوں کی روک تھام نے کئی ایریا کنٹرول سینٹرز کو عملے کی کمی کا شکار کر دیا ہے، جس کی وجہ سے زبردستی اوور ٹائم کرنا پڑتا ہے۔ یونین حکومت سے 4-Flight ایئر ٹریفک مینجمنٹ سسٹم میں سرمایہ کاری تیز کرنے کا بھی مطالبہ کر رہی ہے، کیونکہ بار بار تاخیر کی وجہ سے کنٹرولرز اب بھی 1990 کی دہائی کے کنسولز پر انحصار کرتے ہیں۔
سول ایوی ایشن کی ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) کم از کم سروس کی پابندیاں عائد کرے گی، لیکن ماہرین توقع کرتے ہیں کہ پروازوں کی منسوخی کی شرح زیادہ ہوگی: جولائی 2025 میں ایک 48 گھنٹے کی ہڑتال کے دوران CDG سے 43 فیصد اور فرانسیسی فضائی حدود سے گزرنے والی 31 فیصد پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں۔ کم لاگت ایئر لائن Ryanair نے پہلے ہی خبردار کیا ہے کہ اسے تقریباً 1,800 پروازیں منسوخ کرنی پڑ سکتی ہیں، جبکہ easyJet، British Airways اور Lufthansa بھی شیڈول میں کمی کی توقع کر رہے ہیں۔
![چار دن کی ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کی ہڑتال کا اعلان، 7 سے 10 اکتوبر تک]()
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ ہڑتال موسم گرما کے بعد کی منصوبہ بند سفروں کو متاثر کر سکتی ہے۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ: 1) اہم میٹنگز آن لائن کریں یا ہفتے کے شروع میں منتقل کریں؛ 2) ریفنڈ ایبل کرایے اور لچکدار ہوٹل کی بکنگ کریں؛ اور 3) مسافروں کو EU ریگولیشن 261/2004 کے بارے میں آگاہ کریں—ایئر ٹریفک کنٹرول کی ہڑتالوں پر معاوضہ نہیں مل سکتا (جو "غیر معمولی حالات" کے زمرے میں آتی ہیں) لیکن کھانے، رہائش اور متبادل راستے کی سہولت دی جاتی ہے۔
لاجسٹکس آپریٹرز کو بھی بیلی ہولڈ فریٹ کی گنجائش پر اثرات اور وقت کی حساس اشیاء کی ترسیل کے لیے ایمسٹرڈیم، برسلز یا فرینکفرٹ کے راستے متبادل انتظامات کے لیے تیار رہنا چاہیے۔ نجی ہوابازی کے صارفین کو بھی اسی طرح کی مشکلات کا سامنا ہو سکتا ہے کیونکہ DGAC عام طور پر شیڈول شدہ کمرشل پروازوں کو چارٹرز پر ترجیح دیتا ہے۔
اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو ماہرین کو خدشہ ہے کہ یہ ہڑتال کرسمس کے عروج کے موسم تک جاری رہنے والی طویل مہم کی ابتدا ہو سکتی ہے—جو 2027 میں رگبی لیگ ورلڈ کپ سے پہلے فرانس کی ہموار ٹرانسپورٹ سسٹم کی نمائش کے لیے ایک ناپسندیدہ صورتحال ہوگی۔
اگرچہ ہڑتال کے لیے ووٹنگ کا عمل ابھی جاری ہے، SNCTA کا کہنا ہے کہ اکثریتی ارکان اس اقدام کی حمایت کرتے ہیں تاکہ مہنگائی کے مطابق تنخواہوں میں اضافہ اور جدید شیڈولز کا مطالبہ کیا جا سکے۔ کنٹرولرز کا کہنا ہے کہ 2021 سے حقیقی اجرت میں 11 فیصد کمی اور وبا کے دوران بھرتیوں کی روک تھام نے کئی ایریا کنٹرول سینٹرز کو عملے کی کمی کا شکار کر دیا ہے، جس کی وجہ سے زبردستی اوور ٹائم کرنا پڑتا ہے۔ یونین حکومت سے 4-Flight ایئر ٹریفک مینجمنٹ سسٹم میں سرمایہ کاری تیز کرنے کا بھی مطالبہ کر رہی ہے، کیونکہ بار بار تاخیر کی وجہ سے کنٹرولرز اب بھی 1990 کی دہائی کے کنسولز پر انحصار کرتے ہیں۔
سول ایوی ایشن کی ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) کم از کم سروس کی پابندیاں عائد کرے گی، لیکن ماہرین توقع کرتے ہیں کہ پروازوں کی منسوخی کی شرح زیادہ ہوگی: جولائی 2025 میں ایک 48 گھنٹے کی ہڑتال کے دوران CDG سے 43 فیصد اور فرانسیسی فضائی حدود سے گزرنے والی 31 فیصد پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں۔ کم لاگت ایئر لائن Ryanair نے پہلے ہی خبردار کیا ہے کہ اسے تقریباً 1,800 پروازیں منسوخ کرنی پڑ سکتی ہیں، جبکہ easyJet، British Airways اور Lufthansa بھی شیڈول میں کمی کی توقع کر رہے ہیں۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ ہڑتال موسم گرما کے بعد کی منصوبہ بند سفروں کو متاثر کر سکتی ہے۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ: 1) اہم میٹنگز آن لائن کریں یا ہفتے کے شروع میں منتقل کریں؛ 2) ریفنڈ ایبل کرایے اور لچکدار ہوٹل کی بکنگ کریں؛ اور 3) مسافروں کو EU ریگولیشن 261/2004 کے بارے میں آگاہ کریں—ایئر ٹریفک کنٹرول کی ہڑتالوں پر معاوضہ نہیں مل سکتا (جو "غیر معمولی حالات" کے زمرے میں آتی ہیں) لیکن کھانے، رہائش اور متبادل راستے کی سہولت دی جاتی ہے۔
لاجسٹکس آپریٹرز کو بھی بیلی ہولڈ فریٹ کی گنجائش پر اثرات اور وقت کی حساس اشیاء کی ترسیل کے لیے ایمسٹرڈیم، برسلز یا فرینکفرٹ کے راستے متبادل انتظامات کے لیے تیار رہنا چاہیے۔ نجی ہوابازی کے صارفین کو بھی اسی طرح کی مشکلات کا سامنا ہو سکتا ہے کیونکہ DGAC عام طور پر شیڈول شدہ کمرشل پروازوں کو چارٹرز پر ترجیح دیتا ہے۔
اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو ماہرین کو خدشہ ہے کہ یہ ہڑتال کرسمس کے عروج کے موسم تک جاری رہنے والی طویل مہم کی ابتدا ہو سکتی ہے—جو 2027 میں رگبی لیگ ورلڈ کپ سے پہلے فرانس کی ہموار ٹرانسپورٹ سسٹم کی نمائش کے لیے ایک ناپسندیدہ صورتحال ہوگی۔
ماخذ: AK&M News Agency
